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标题: 给亚航的虚假营销算了比帐，315晚会大家喊你来看？！ [打印本页]

作者: airfengye 时间: 2013-4-1 07:58
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作者: 春光明媚 时间: 2013-4-1 08:02

有理有理，我们是的想想亚航的话是真话吗？

作者: pp0pp 时间: 2013-4-1 08:06
不是这样算的。这笔费用应该是算在市场行销费用下面的，通常外企是按照1-2%的营业收入来划分市场费用。对于航空公司来说，这笔费用应该是很庞大的。同时，对亚航来说，他们是为了获得一年期的免息贷款，所以你要看到节省的财务费用也是很客观的，还有利息收入。所以对亚航来说，200万个座位，并不亏本。

当然，可以承认200万个座位肯定有一定水分，但你也要考虑到每次大促并不是100%销售完的，还有很多冷门线路或者饱和线路，截至最后一天也没有办法卖完所有座位。

作者: pp0pp 时间: 2013-4-1 08:07
再转发一段话给你：

亚航的哲学是，宁可提供部分零元机票，也要保证更多的上座率。“在我看来，如果飞机起飞时没人坐，我们的收益就永远失去了。”托尼说。跟其他航空公司高额的机上服务成本不同，亚航每一个座位的边际成本非常小，也就是增加乘客数量对于飞行成本影响很小，只是增加一些额外的飞行重量和登机牌的成本。但飞机上的乘客，由于没有各种免费的服务，很可能花费买三明治，看电影，购免税商品等额外开销，这样就实现了飞行的盈利。“生命周期成本法(Life Cycle Costing)的精髓就在于，当需求小的时候，便宜的卖；当需求很大，就不要卖的太便宜，这就是需求管理。”托尼很直爽的阐述了亚航盈利的理论依据。

作者: pp0pp 时间: 2013-4-1 08:09

春光明媚发表于 2013-4-1 08:02
有理有理，我们是的想想亚航的话是真话吗？

还有，我们作为活动的参与者，我们只要考虑自己是不是那两百万分之一就行了。

至于是否真的有200万个座位，关我们鸟事，对吧。

作者: carlsberg 时间: 2013-4-1 08:12
呃，四个月有160天，石化了，嘿嘿

作者: 军哥走天下 时间: 2013-4-1 08:32
亚航免费提供200W，，，从不相信，，，广告效用。

作者: 网购狂 时间: 2013-4-1 08:48
亚航的哲学是，宁可提供部分零元机票，也要保证更多的上座率。

这个哲学。。。现在已经不适用了

作者: airfengye 时间: 2013-4-1 08:52
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作者: soppysx 时间: 2013-4-1 08:53
亚航就制造广告效应来说，绝对是高手
不过慢慢的大家也就知道真相了
没有马印的加入，大家明知道亚航是大忽悠也没第二个选择

作者: airfengye 时间: 2013-4-1 08:58
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作者: 期待的云1978 时间: 2013-4-1 10:14
管他那么多呢！买到自己心仪的机票就O了！

作者: logwind 时间: 2013-4-1 10:43

airfengye 发表于 2013-4-1 08:58
亚航的营销模式一直很清楚，免费座位肯定也只是弥补没坐满的航班，通过增值服务赚钱，反正空着也是空着！ ...

分析得很对，200万绝对扯淡!
以前还真没细想过

作者: 四处漂泊 时间: 2013-4-1 21:35

airfengye 发表于 2013-4-1 08:58
亚航的营销模式一直很清楚，免费座位肯定也只是弥补没坐满的航班，通过增值服务赚钱，反正空着也是空着！ ...

关键是你只要买了一张0元机票就是你对亚航贡献的开始，后面的日子你就伸着脖子等着呗被亚航宰吧

作者: howshineyou 时间: 2013-4-1 22:19
哎，后知后觉，没赶上亚航的好时光

作者: swapbean 时间: 2013-4-1 23:24
亚航，多放点0元票么，给力点吧

作者: lily123 时间: 2013-4-2 10:23
每次买亚航的票，能符合自己的假期，能买到满意的价格就好了，也不非要什么“0”元机票，毕竟实现了自己自由出行，从这点上来说，感谢廉价航空

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