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标题: 亚航中国会建在哪里？ [打印本页]

作者: titanium 时间: 2013-7-31 10:15
标题: 亚航中国会建在哪里？
本帖最后由 titanium 于 2013-7-31 10:17 编辑

随便聊聊。最近，民航开放国内航空公司开办许可，同时，结合TONY来华，基本可以肯定亚航将在中国设立分公司，也就意味着亚航将有权开展国内城市间民航业务。个人以为亚航将会把分公司建在广州或者杭州。其中，广州会是第一选择，因为亚航目前的主要业务仍然在东南亚，广州是大陆与东南亚间地理上最好的桥梁，在不远的将来，内地各城市只要买张亚航到广州的0元票，就可以很方便的从广州中转去东南亚，从而进一步提升广州至东南亚线的上座率。第二选择会是杭州，从业务角度看，无疑杭州是亚航最重视的区域，将分公司建在杭州，是从未来考虑，可以与全日空（貌似亚航已经退出了）或韩亚对接，拓展东亚业务，甚至扩展至北美，也比广州要方便些。

作者: xwoltsen 时间: 2013-7-31 10:18
在杭州设分公司竞争会比较小啊。

作者: kinder 时间: 2013-7-31 10:20
支持广州

作者: 闻见花香 时间: 2013-7-31 10:22
支持杭州

作者: coast 时间: 2013-7-31 10:22
估计是广州或者深圳

作者: titanium 时间: 2013-7-31 10:22

xwoltsen 发表于 2013-7-31 10:18
在杭州设分公司竞争会比较小啊。

真正的廉行在国内基本就是空白，因此，个人认为，亚航不会过多考虑竞争问题。

作者: boobinhai 时间: 2013-7-31 10:26
哈哈，，不会这么容易滴，，，怎么也要跟国内传统航空公司或者春秋合资的啦！不可能纯外资的，，，到最后最符合国情的就是亚航日本的下场！

作者: kiesel天空 时间: 2013-7-31 10:26
不管在哪里能有促销机票就行！

作者: goodspeed 时间: 2013-7-31 10:27
这年头还是建在帝都吧。这样比较好与上级单位保持良好互动。

作者: 快樂的小貧尼 时间: 2013-7-31 10:32
中国国内0票。。。。想都不敢想。。。。。

作者: 国庆曼谷拼房 时间: 2013-7-31 10:32
建广州，南航肯定不答应，估计应该选择三大航基地之外的城市。

深圳也挺好。

作者: ispower 时间: 2013-7-31 10:40
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作者: 简幽如雪 时间: 2013-7-31 10:43

深圳

作者: yzfly 时间: 2013-7-31 10:43
希望更多航空公司进来了，打破垄断，取消燃油费附加和机场建设费。本来就是纳税人的钱。

作者: titanium 时间: 2013-7-31 10:44

ispower 发表于 2013-7-31 10:40
春秋航空在济南推出1元机票，被罚了10万。我们来猜一下0元机票会罚多少钱？

记错了，搜索一下，是罚了15 ...

0元票未来肯定会存在的，民航管得了一时管不了一世。

作者: 本杰明 时间: 2013-7-31 10:45
只要税费和大陆的航空公司一样，亚航也是死虾子。亚航便宜就是占得税费的光。

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-7-31 10:57
香港或者澳门

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-7-31 10:59
内地的话，广州武汉是不错的选择

作者: ariel423 时间: 2013-7-31 11:03
无论建在哪里对大家来说都是好事一桩！

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-7-31 11:12

ispower 发表于 2013-7-31 10:40
春秋航空在济南推出1元机票，被罚了10万。我们来猜一下0元机票会罚多少钱？

记错了，搜索一下，是罚了15 ...

当地ZF的这个决定很傻。相比引入亚航的杭州，ZF的观念有着天壤之别

作者: tiger199264 时间: 2013-7-31 11:13
广州离我们比较近。支持广州。

作者: 新堂圣 时间: 2013-7-31 11:20
支持广州

作者: 黑zel 时间: 2013-7-31 11:26
杭州好了，有啥用？

作者: Andre 时间: 2013-7-31 11:56
亚航选择的判断标准很简单：
1是看有无足够的旅游客流量（这一点基本上现在开通了亚航航班的国内城市都符合要求，特别是有多条航线的城市）；
2则是看地方政府能够给与多大的支持力度（亚航之前在接受采访时说了他们在其他国家都得到了燃油补贴和进场费用的减免，从而有更好的能力给地方政府带来吸引游客旅游收入，而这一点他们还没有在中国得到太多地方政府的响应）

所以，现在就看哪些城市能够提供更多的便利给亚航，那么亚航肯定会更优先选择那个城市。而且亚航需要的不仅仅是补贴，也包括其他方面的支持，比如地面交通能发衔接（便于安排红眼航班），当地旅行社能否安排更多线路等等

参考http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-12-18/0915577811.html

作者: bennyleo 时间: 2013-7-31 12:05
深圳机场太小了可能广州吧

作者: sz99321 时间: 2013-7-31 12:10
放在杭州，我觉得是要赔钱的。广州的可能性大非常多。即使放在北京或者上海，也远远好过杭州。

作者: chong1414 时间: 2013-7-31 12:41
你们都错了，tony只是来中国度假的，哈哈

作者: sym112 时间: 2013-7-31 12:42
真的很难想象亚航进入中国后是否还会这么便宜。。。。

作者: juliet0716 时间: 2013-7-31 12:51
话说以前亚航内部人士说过，在未来一段时间内，亚航不会在中国内部设立航线。。。因为中国水太深，价格战实在太厉害

作者: cspwc 时间: 2013-7-31 13:02

ispower 发表于 2013-7-31 10:40
春秋航空在济南推出1元机票，被罚了10万。我们来猜一下0元机票会罚多少钱？

记错了，搜索一下，是罚了15 ...

为什么会被罚?

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-7-31 13:04

cspwc 发表于 2013-7-31 13:02
为什么会被罚?

物价局

作者: Eagle 时间: 2013-7-31 13:17

深蓝_hz 发表于 2013-7-31 13:04
物价局

是工商局罚的，说扰乱市场价格。。

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-7-31 13:25

Eagle 发表于 2013-7-31 13:17
是工商局罚的，说扰乱市场价格。。

物价局管价格

作者: 潮男柏潇 时间: 2013-7-31 13:26

ispower 发表于 2013-7-31 10:40
春秋航空在济南推出1元机票，被罚了10万。我们来猜一下0元机票会罚多少钱？

记错了，搜索一下，是罚了15 ...

为什么罚15万啊

作者: Eagle 时间: 2013-7-31 13:30
不可能会有什么亚航中国，春秋都活的这么累。。。各位醒醒吧。。

民航局要出政策鼓励低成本航空，当然是首先支持国内的低成本航空咯。。

作者: Archibald 时间: 2013-7-31 13:55
人有多大胆,地有多大产.要我说,开在拉萨.可以开辟从拉萨-加德满都-印度-东南亚航线，绝对火爆。请tony先生采纳我的意见。

作者: sutton 时间: 2013-7-31 13:58
1，初步判断：一定是合资
2，关于城市：如果是国内，武汉是比较理想的

作者: 学浙君 时间: 2013-7-31 14:04

潮男柏潇发表于 2013-7-31 13:26
为什么罚15万啊

罚款理由是不执行政府指导价。

作者: 路过这时光 时间: 2013-7-31 14:13
亚航是我家 ...哈哈哈哈

作者: Eagle 时间: 2013-7-31 14:36

sutton 发表于 2013-7-31 13:58
1，初步判断：一定是合资
2，关于城市：如果是国内，武汉是比较理想的

别忘了武汉zf 活生生把东星航空搞垮哦。。

作者: 2014年1月新西兰 时间: 2013-7-31 14:55

Eagle 发表于 2013-7-31 14:36
别忘了武汉zf 活生生把东星航空搞垮哦。。

市长已经换过啦

作者: laotaotao 时间: 2013-7-31 15:18
来南京吧哈哈

作者: sutton 时间: 2013-7-31 15:38

Eagle 发表于 2013-7-31 14:36
别忘了武汉zf 活生生把东星航空搞垮哦。。

现在是洋大人

作者: 小老虎的后花园 时间: 2013-7-31 16:09
这个事情中国国情基本不太可能，不要想这种一个鸡蛋的家当。

作者: honey_pig 时间: 2013-7-31 16:17
但愿是这样吧

作者: runrun 时间: 2013-7-31 16:24
怎么可能啊，你看过外国航空公司飞国内航线的吗？

作者: lzhx1988 时间: 2013-7-31 16:29
建立国内航空，中国大妈会让亚航见识什么是撒泼的。霸机延误打砸，就亚航的态度，估计会天天发生吧

作者: jasminez 时间: 2013-7-31 16:30
符合中国国情的亚航，0元票应该不会出现

作者: 军哥走天下 时间: 2013-7-31 16:32
大家都猩猩吧！洗洗哈啤酒去。。。。。。。。
5年内或10年什么亚航合资什么分公司？？？不可能===政策就不允许！

作者: 军哥走天下 时间: 2013-7-31 16:36

小老虎的后花园发表于 2013-7-31 16:09
这个事情中国国情基本不太可能，不要想这种一个鸡蛋的家当。

有道理！看看东星航空结果，看多年前郑州机场的遭遇，再看东方跑到香港合资遭到CXKA的阻击。。。。

作者: ken-fang 时间: 2013-7-31 17:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: titanium 时间: 2013-7-31 17:14

ken-fang 发表于 2013-7-31 17:07
醒醒吧，国家ZF不会管你们是不是有优惠有便宜，他们只会管国库能不能赚到钱。到地方ZF了，他们就只会管他们 ...

国家的钱还是照收的

作者: 喝着shake发着呆 时间: 2013-7-31 19:11
与春秋合作或者和东航搞合资...

说句实在点的春秋把暂时没有亚航航点的国内用户运输到有亚航航点的城市随后亚航执飞带客户们飞往东南亚...记得春秋和亚航在厦门航线的时候曾经就搞过这么一出。当然一切纯属意淫阶段还要看东尼的本事大不大怎么搞

作者: titanium 时间: 2013-7-31 19:23

喝着shake发着呆发表于 2013-7-31 19:11
与春秋合作或者和东航搞合资... 说句实在点的春秋把暂时没有亚航航点的国内用户运输到有亚航航 ...

春秋和传统航空比除了没有机餐，还有什么？

作者: 喝着shake发着呆 时间: 2013-7-31 20:46

titanium 发表于 2013-7-31 19:23
春秋和传统航空比除了没有机餐，还有什么？

我觉得春秋有时候飞国内还是不错的临时兴起想出去了价格相比传统的还是给力的... 飞机餐什么的不是本屌丝考量一家航空公司的标准。。。本屌丝坐飞机到现在廉航的只有准点早到传统的最多延误了十多个小时几乎就没有准点飞过

...

作者: frankieliau 时间: 2013-7-31 23:25
广州或者深圳

作者: ceci221 时间: 2013-7-31 23:50
支持广州，支持广州

作者: Eagle 时间: 2013-8-1 00:58
本帖最后由 Eagle 于 2013-8-1 01:00 编辑

titanium 发表于 2013-7-31 19:23
春秋和传统航空比除了没有机餐，还有什么？

口气不要比力气大；

你觉得春秋在没有任何政策支持、没有任何资源优势、国有航空垄断的情况下，买0元机票还被行政罚款、被人骂汉奸，他还能做什么呢？

作者: Eagle 时间: 2013-8-1 01:03

喝着shake发着呆发表于 2013-7-31 19:11
与春秋合作或者和东航搞合资... 说句实在点的春秋把暂时没有亚航航点的国内用户运输到有亚航航 ...

与东航合作基本不可能了，东航已经和Jetstar 合作了。。

和春秋合作的可能性也不大。。

作者: Eagle 时间: 2013-8-1 01:06
请问 lz，亚航需要和韩亚对接什么？？

作者: 我是天天 时间: 2013-8-1 06:40
完全独资的可能性几乎为0
亚航所有的分号，比如泰国亚航、印尼亚航这些，都是亚航实际控股不超过一定比例的
很有可能是跟国内某家航空公司进行合作
但每家都有可能，海航不是也要把香港航空和西部航空打造成为廉价航空么
个人感觉大城市都有希望
比如广州、武汉，甚至重庆

作者: 乧魂十八 时间: 2013-8-1 09:40
政策开放是没错，但不可能开放这么大的度的，国内的那么多家航空公司不是坐等死的

作者: alisonlee 时间: 2013-8-1 10:10
我觉得吧，建立分公司困难很大啊。。。如果建了的确南方可能性大啊

作者: 喝着shake发着呆 时间: 2013-8-1 13:48

Eagle 发表于 2013-8-1 01:03
与东航合作基本不可能了，东航已经和Jetstar 合作了。。

和春秋合作的可能性也不大。。 ...

意淫失败。哈哈哈。

作者: jjssss 时间: 2013-8-1 16:30
TONY来华，估计与8月1日AK线开通的杭州--亚庇有关，猜的

作者: Jerry.Wong 时间: 2013-8-5 04:18
亚航在中国会水土不服的。就算开放民办航空他是个外资没那么容易。。。

作者: kittymyj 时间: 2013-8-5 09:21
支持杭州！

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