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标题: 爆：8月亚洲航空大促内幕！ [打印本页]

作者: 军哥走天下 时间: 2014-9-1 16:27
标题: 爆：8月亚洲航空大促内幕！
本帖最后由军哥走天下于 2014-9-2 11:04 编辑

世界每天都在变，同样亚洲航空也开始转变！爆：8月亚洲航空大促内幕！（军哥发自hongkong半岛下午茶）
大家还记得这二年从飞友和驴友传遍全世界那句哲学名言，亚洲航空现在比谁都深刻深刻再深刻的切身体会和充分理解这句名言！
北京天津朋友，还有广州朋友应该不会忘记以前亚洲航空的广告吧？如果有朋友开始认识老孙太阳同样不会忘记老孙当时的＂口号＂
那么现在亚洲航空（今年实际去年就准备开始）开始抛弃以前0圆飞铺天盖地的广告用语中心思想！如果有国内和部分国际（柬埔寨和新加坡）也＂不敢＂用以前0圆飞。同样公司现在回想：明白这广告对以后公司长期发展的严重影响，此时明白人家宿务航空的高招：人家是1P飞！
始料未及的油价和劳动力成本的大幅度上涨，已经严重影响亚洲航空和全世界各航空公司的利润，所以此次亚洲航空大促实际并非真正的大促，而是再试水和探路，试探消费者的所谓承受能力！
很多深层次的东西在这就不用再探讨，仅从亚航的朋友那里得到几个消息告诉大家（分享）从中能够理解其处境以及这次大促价格高的原因，同时朋友就没有不用骂了。1，菲律宾亚航成为亚洲航空沉重的包袱，当然这也是亚洲航空高葱的严重失误！更新机队是好事情，可是你拿中国春秋淘汰的飞机去所谓更新菲律宾机队？大家可以想想去年菲律宾政府下死手罚亚洲航空。。。。。2：物价和油价的上涨。3；今年亚洲航空自己大本营人为因素（餐饮）造成损失。4：最关键失去中国旅行社的支持。
以后将少有以前非常便宜的机票，特别中国航线0圆票了。当然除非那个BUG。。。。。。
补充引用24楼同学：

参与讨论，发表点个人观点（观点不同者忽喷）：
1、亚航”挺进“菲律宾开航之时，外行的俺们当时都预料亚航肯定会灰溜溜失败——果不其然。
2、亚航的发展壮大，前几年都是靠大肆的”0“元票声势鼓噪，后来”0元“龟缩到国内段掩盖国际段的高价票（此高价与亚航本身纵向之比），0元玩不动了。同期，宿务大肆的1P与亚航的0元有啥区别？不知何故，宿务的1P倒玩的”躲在一边偷笑“。亚航今年2季度除本土马来公司外，其他海外公司全面亏损，而宿务的报表却不知何故出奇地好。
3、”钱多、人傻、速来“的忽悠新人策略，是亚航的战略性失败。别以为抛弃老鸟无顾虑，忽悠只能暂时，新人无法潮涌。
4、盲目扩张，运力过剩，是亚航面临的最大危机。别以为老子天下第一，到哪胜到哪，那么多的飞机，真有那么多的运力来填充上座率？
5、东南亚及世界经济形势的变化，对亚航利润是有影响，但肯定不是主要的决定性的因素。2009-2011年的环境因素就那么风水顺畅？
6、面对廉航的冲击，传统航空也是不是傻子，总是有策略回击的。时不时甩单的低价位，远比廉航更划算。
7、诚信，千古不变的生意经。忽悠，绝不是常胜将军。
8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是时不时近时段”小促“价格低于”大促“价格给亚航粉丝们带来的负面阴影。

作者: doon2000 时间: 2014-9-1 16:42
无所谓，亚航现在就是看看而已，珠三角人民有很多选择。。

作者: 弱水三千 时间: 2014-9-1 16:45
这次大促全线飘绿，亚航明白了什么不？

作者: 珽爸 时间: 2014-9-1 16:48
浏览帖子的重心果断转移到传统航空板块

作者: mpares 时间: 2014-9-1 16:51
价格越来越高，看心理承受能力了。

作者: 新堂圣 时间: 2014-9-1 16:55
亚航早就不是几年前的亚航了~，每次大促都给我一种圈钱的感觉~，

作者: honey_pig 时间: 2014-9-1 16:56
当年宣传口号是？

作者: mpares 时间: 2014-9-1 17:02
现在人人都能飞？

作者: 53543344 时间: 2014-9-1 17:04

mpares 发表于 2014-9-1 17:02
现在人人都能飞？

有钱带你飞

作者: zudas 时间: 2014-9-1 17:07
很多是口号初次喊的响亮亮，但是声音是随时间慢慢淡下去的，现实毕竟还是很残酷的

作者: yysyd 时间: 2014-9-1 17:07
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作者: bmdz 时间: 2014-9-1 17:08
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作者: uknow8312 时间: 2014-9-1 17:10
静观其变吧～还好觉得价格不合适不太敢入

作者: windlily 时间: 2014-9-1 17:30
的确没有必要提前一年入机票，不确定的因素太多了！

作者: fj7000 时间: 2014-9-1 17:35

53543344 发表于 2014-9-1 17:04
有钱带你飞

有钱就不坐亚航了，哈哈

作者: zfz615 时间: 2014-9-1 17:52
除了BUG，不考虑

作者: 太阳1975 时间: 2014-9-1 18:00
亚航只说过：现在，人人都能飞！这句话依旧事实，几百元就能出国，大多数人出得起。

我只说过：人人都能低成本走天下！这句话依旧对所有人适用，因为低成本其实是个相对的概念。所有票价都涨了的话，依旧可以找到最低成本的方法。

我从来没有说过：人人都能不花钱游世界，因为我知道那是不可能的。

一、亚航和宿雾的比较

1、航点比较：大陆地区，宿务4个航点，亚航13个。宿务是亚航的1/3不到。
2、航线比较：包括港澳，宿务10条左右，亚航32条。同样是1/3
3、客服比较：亚航有中文客服，宿务没有
4、上座率比较：中国出发亚航远比宿务强
5、直飞目的地比较：大陆出发，亚航直飞吉隆坡/曼谷/亚庇/清迈/马尼拉，宿务只有马尼拉
6、转机目的地比较：就不用比较了吧
7、签证便利性比较：马来支持过境签，菲律宾发达国家签可以免费停留7天
8、语言比较：马来西亚华人多，菲律宾华人少
9、退税比较：亚航肯定可以退税，宿雾退税的案例不多
10、价格比较：自从宿雾涨税后，上海=马尼拉1P大促的价格，比亚航大促价格要高，和亚航小促持平。而广州/香港/澳门=马尼拉，则应该高于亚航澳门=马尼拉
11、菲律宾线比较：亚航无法与宿雾比。
还有若干的比较，大家可以继续。。。

二、为神马买大促票

1，大促，航线多，票量多，可以一次性买齐所有航段。
2，大促，买的是久远的机票没有错，但是等待也是一种享受。并且，后面有足够的时间来订酒店、做攻略、办签证。
3，大促，可能在部分热门日期上会有优势。所谓热门日期，买的人应该会不少。亚航往往会随着票量的逐步减少，以后每次都会适当上调价格。
4，大促，往往最能买到多人的促销票。如果你同行人较多，建议你趁早下手。
5，大促，或许会某个单独的价格，或者整个行程价格，的确比你之后购买会贵。但是你不能保证后面的价格一定便宜，对不对？并且，后面贵的概率更大，对不对？
6、大促，今年是或许比某些小促不划算那么多。但是的确是由于今年时局所限。但明年的时局谁又能说得清楚。
7、大促，你买了票，是不能退票的。（其实亚航所有机票买了都不能退，只能退税）。那么你必须要考虑的是，明年你究竟出行的概率大不大？如果大，完全可以购买。如果概率太小了，比如那个时候，你明知道自己要怀孕，只能抱着万一怀不上呢这种想法，那我劝你不要买。如果你是担心请假问题，那就考虑下能否请病假当霸王假？

总之，单纯从价格上说，让你亏太多的概率，应该不大。仅此而已。

作者: 慕小贱 时间: 2014-9-1 18:01
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作者: 梦飞行 时间: 2014-9-1 18:09
看来我退掉今年寒假的飞龙澳门菲律宾比较靠谱

作者: nanjing567 时间: 2014-9-1 18:10
以前关注东南亚，这两年发现应该走得更远一些

作者: prrt 时间: 2014-9-1 18:33
我入了明年4月清明深圳=吉隆坡838是否是个错误？

作者: 太阳1975 时间: 2014-9-1 18:46

prrt 发表于 2014-9-1 18:33
我入了明年4月清明深圳=吉隆坡838是否是个错误？

800多块钱，你从深圳来回吉隆坡，你认为会错吗？

作者: hahaha123000 时间: 2014-9-1 18:52
除了开航价以外 CTU -KUL， 598是底价么

作者: 老驴2011 时间: 2014-9-1 19:22
本帖最后由老驴2011 于 2014-9-1 19:28 编辑

参与讨论，发表点个人观点（观点不同者忽喷）：
1、亚航”挺进“菲律宾开航之时，外行的俺们当时都预料亚航肯定会灰溜溜失败——果不其然。
2、亚航的发展壮大，前几年都是靠大肆的”0“元票声势鼓噪，后来”0元“龟缩到国内段掩盖国际段的高价票（此高价与亚航本身纵向之比），0元玩不动了。同期，宿务大肆的1P与亚航的0元有啥区别？不知何故，宿务的1P倒玩的”躲在一边偷笑“。亚航今年2季度除本土马来公司外，其他海外公司全面亏损，而宿务的报表却不知何故出奇地好。
3、”钱多、人傻、速来“的忽悠新人策略，是亚航的战略性失败。别以为抛弃老鸟无顾虑，忽悠只能暂时，新人无法潮涌。
4、盲目扩张，运力过剩，是亚航面临的最大危机。别以为老子天下第一，到哪胜到哪，那么多的飞机，真有那么多的运力来填充上座率？
5、东南亚及世界经济形势的变化，对亚航利润是有影响，但肯定不是主要的决定性的因素。2009-2011年的环境因素就那么风水顺畅？
6、面对廉航的冲击，传统航空也是不是傻子，总是有策略回击的。时不时甩单的低价位，远比廉航更划算。
7、诚信，千古不变的生意经。忽悠，绝不是常胜将军。
8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是时不时近时段”小促“价格低于”大促“价格给亚航粉丝们带来的负面阴影。

作者: 梦飞行 时间: 2014-9-1 19:24

老驴2011 发表于 2014-9-1 19:22
参与讨论，发表点个人观点（观点不同者忽喷）：
1、亚航”挺进“菲律宾开航之时，外行的俺们当时都预料亚航 ...

8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是时不时近时段”小促“价格低于”大促“价格给亚航粉丝们带来的负面阴影。

------------------------------小促的策略很失败

作者: 空之境界 时间: 2014-9-1 19:49

梦飞行发表于 2014-9-1 19:24
8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是 ...

小促也是没有办法的，那么多座位卖不出去

作者: lanlan520 时间: 2014-9-1 20:02
亚航早就不是几年前的亚航了

作者: ccxshow 时间: 2014-9-1 20:07
太阳真是亚航的忠实粉丝呀~

作者: Tongzhoushenghu 时间: 2014-9-1 20:08
楼主的这篇文章，看得好累啊语文肯定不及格吧

作者: evilhz 时间: 2014-9-1 20:12
亚航已经够好了，相信很多第一次买票的都觉得便宜，都是看了论坛的神价格后，白胃口变高了。

作者: Mellus杨 时间: 2014-9-1 20:27
接下来看亚洲怎么改造了

作者: yysyd 时间: 2014-9-1 20:40
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作者: 梦飞行 时间: 2014-9-1 20:42

yysyd 发表于 2014-9-1 20:40
不算错误，但至少不明智。我两周前买两周后出发的吉隆坡飞香港，也才99马币。 ...

清明节不是淡季哦

作者: yysyd 时间: 2014-9-1 20:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 梦飞行 时间: 2014-9-1 20:47

yysyd 发表于 2014-9-1 20:45
中秋是淡季？

今年马航2次掉飞机，今年比较特别，国庆还在促呢！

明年清明不一样。

而且香港历来便宜。

作者: jarea 时间: 2014-9-1 20:51
我觉得北上广往返吉隆坡的有打折的可能性不高，价格差不多就可以入了

作者: xd8558151 时间: 2014-9-1 20:54
我被亚航套死了，还差好多票没买啊！就希望亚航赶紧小促我要的时间段。

作者: xd8558151 时间: 2014-9-1 20:54
亚航快降价

作者: yysyd 时间: 2014-9-1 20:55
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作者: bluere 时间: 2014-9-1 21:12
诚然亚航不是几年前的亚航。在我几乎要抛弃它的时候，昨天凌晨买了9.28~10.9，HGH==DPS的机票。价格2300不到点。在如此接近正国庆的时间点的机票，这个价格我也满足了。

PS，我这种机票是不是白本出境，在KUL盖个过境签，在DPS盖个落地签就可以了？

作者: yysyd 时间: 2014-9-1 21:28
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作者: babyfat1823 时间: 2014-9-1 21:55
卖得不好就不要把节假日屏蔽了嘛，这次开斋节点都没促，好焦虑

作者: 路过这时光 时间: 2014-9-1 22:06
当年的亚航并非不赚钱。更早的提前一个月买厦门=曼谷 374 有没有

本身他们就在试水，，，他们彻底明白当年宣传口号所造成后果

作者: 绝望煮夫 时间: 2014-9-1 22:19
对于假期有限，又拖家带口的人来说，选择传统航空出行更适合，只加托运行李价格这一点，真心感觉不出来亚航的优势在哪里了。关注亚航，是因为它能提供的廉价出行方式，当这种出行方式不再廉价，或者说和传统航空相比，相差不大时，也就没必要再关注它了。

作者: Cy酱想拥抱梦想 时间: 2014-9-1 22:33
记得当初接触到亚航就如楼主所说的0元大促，那时还没出过国，什么也不懂，不过还好12年时试手买机票，买的都是近乎0元的票，现在都贵死了，谁买呀？

作者: 晕旋妹 时间: 2014-9-1 22:45
说实话，亚航除了廉价还有什么吸引我们的。如果不是廉价我不会考虑提前一年买，

作者: bmdz 时间: 2014-9-1 23:02
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作者: 小星甘 时间: 2014-9-1 23:25
嗯零元是我之前对亚航的印象，那时候大促抢的刺激，但是去年之后撸了atihad羊毛，宿务1P，我承认我被养叼了～今年都还没下手，明年还没着落，继续等

作者: 小老虎的后花园 时间: 2014-9-2 03:18
等待也是一种享受神马的…我就不吐槽了。等待…遥远的等待…这个世界上，你是我的唯一…等待…

作者: 强在英伦 时间: 2014-9-2 05:40
有一点太阳说错了。菲律宾, 泰国和印尼的华人人口数量都是比大马的华人人口多。只是这几个大国人口基数太多, 所以你会感觉的很少。例如: 印尼的华人占印尼两亿人口的3%-4%, 所以至少有一千多万华人, 菲律宾也有差不多这个数目。而马来西亚只有四分之一, 约7到8百万左右。

作者: rabe 时间: 2014-9-2 06:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: reio 时间: 2014-9-2 07:14

rabe 发表于 2014-9-2 06:49
这贴是考验智商的贴

作者: Leo_在路上 时间: 2014-9-2 07:45
亚航变更航班的后续服务太差了，简直不能忍

作者: andrem 时间: 2014-9-2 08:46

rabe 发表于 2014-9-2 06:49
这贴是考验智商的贴

作者: sb-song 时间: 2014-9-2 09:07
最佳代言人

作者: amorer 时间: 2014-9-2 09:34
坐了春秋到天津--大阪航线，感觉春秋挺会做生意，所谓的秒杀结束后，买了一阵稍高价格，最后等还有空座时，和一些旅行社推出了一些更低价的往返票，低于99. 这次往返感觉上座率基本100%。

作者: Mr丑美女 时间: 2014-9-2 09:42
因为亚航关注E旅行.
我注册E旅行快有两年了吧，亚航大促小促也经历了无数次，次次都是查完价格后失望、追悔......
总体感觉是，亚航，在我预期出行的时间内，不再是廉航

作者: owenics 时间: 2014-9-2 09:48

作者: fxyfeng 时间: 2014-9-2 10:46

hahaha123000 发表于 2014-9-1 18:52
除了开航价以外 CTU -KUL， 598是底价么

不知道开航价是多少，也不知道底价是多少，但09年11月买过425CTU-KUL往返的票

作者: fxyfeng 时间: 2014-9-2 10:47

yysyd 发表于 2014-9-1 21:28
每年都有特殊的事儿，不一定非得是掉飞机。新公司成立，新航线开辟，新员工上班出bug...或者区域战争，或 ...

说得太对了，人跟机票走

作者: mpares 时间: 2014-9-2 16:10

53543344 发表于 2014-9-1 17:04
有钱带你飞

没听说过，呵呵。

作者: 浩仔来了 时间: 2014-9-2 16:22
我不知道大家为什么都讲宿务，讲菲律宾，你们不知道这是一个反华的国家吗？亚航带大家走到了马来西亚，到了泰国，这些地方都比菲律宾好，这难道还不够吗？我的目的地从不考虑反华国家，还有印尼，再便宜也不去，这是我的原则！

作者: 爱死岚魔替 时间: 2014-9-2 17:07

浩仔来了发表于 2014-9-2 16:22
我不知道大家为什么都讲宿务，讲菲律宾，你们不知道这是一个反华的国家吗？亚航带大家走到了马来西亚，到了 ...

东南亚还有不反华的国家？哦，柬埔寨算一个吧。

作者: dadameng 时间: 2014-9-2 17:10

amorer 发表于 2014-9-2 09:34
坐了春秋到天津--大阪航线，感觉春秋挺会做生意，所谓的秒杀结束后，买了一阵稍高价格，最后等还有空座时， ...

您是凌晨到大阪嘛？买了天津飞的票，愁当天到了怎么办呢

作者: 人心果 时间: 2014-9-2 17:14

yysyd 发表于 2014-9-1 21:28
每年都有特殊的事儿，不一定非得是掉飞机。新公司成立，新航线开辟，新员工上班出bug...或者区域战争，或 ...

每个人对刚需概念不一样了，有可能有人就是给自己刚需计划：今年要去国外两次。或者xx国n次。
对ta来说出国就是刚需了。所以机票也就是刚需，面对的只是选谁家的问题。

作者: 十二丁 时间: 2014-9-2 17:22
三次亚航出行
第一次西安开航价西安到曼谷388  两大家6人
第二次  收购飞龙放出往返400多的票上海往返马尼拉 400多点  春节
第三次  西安开航价  西安往返吉隆坡 800多  加上马航MH370，便宜票很多...

开航价是可以承受的  是可以忍受提前半年甚至一年的 ....
以后也许还会出行  但是看价格吧
毕竟廉价行李餐饮都没有  拖家带口  又必须....

无论如何讨论
感谢  亚航使我低成本出行

作者: kolaliang 时间: 2014-9-2 18:21
哪里有特价飞哪里，会继续留意亚航，但不会只关注她，也不会重点参与大促

作者: shchenjie 时间: 2014-9-2 19:22
认识廉航太晚，没有赶上0元的好时候。
现在，不管廉航还是传统航空，我只追求性价比，花的钱要值，也许买的是时间，也许买的是便捷，也许买的是服务。。。

作者: CC在憧憬 时间: 2014-9-2 19:55

强在英伦发表于 2014-9-2 05:40
有一点太阳说错了。菲律宾, 泰国和印尼的华人人口数量都是比大马的华人人口多。只是这几个大国人口基数太多 ...

小黑屋出来第一贴吧。。。

作者: CC在憧憬 时间: 2014-9-2 19:57

bluere 发表于 2014-9-1 21:12
诚然亚航不是几年前的亚航。在我几乎要抛弃它的时候，昨天凌晨买了9.28~10.9，HGH==DPS的机票。价格2300不 ...

对的。。然后交25刀

作者: zhaoxi_scu 时间: 2014-9-2 21:01

作者: jjqqll 时间: 2014-9-2 21:45
应该就是圈钱了，你想想提前一年收几百甚至几千万万能干很多事情哦

作者: 军哥走天下 时间: 2014-9-2 22:02

jjqqll 发表于 2014-9-2 21:45
应该就是圈钱了，你想想提前一年收几百甚至几千万万能干很多事情哦

有道理的，。

作者: y613_2001 时间: 2014-9-2 22:10

绝望煮夫发表于 2014-9-1 22:19
对于假期有限，又拖家带口的人来说，选择传统航空出行更适合，只加托运行李价格这一点，真心感觉不出来亚航 ...

很在理，家庭出行，不会选择廉航，时间差，行李贵，太折腾

作者: amorer 时间: 2014-9-3 08:51

dadameng 发表于 2014-9-2 17:10
您是凌晨到大阪嘛？买了天津飞的票，愁当天到了怎么办呢

我是机场日航酒店住了一晚，入关后都12点多了。不过听别人说有深夜机场大巴

作者: dadameng 时间: 2014-9-3 10:31

amorer 发表于 2014-9-3 08:51
我是机场日航酒店住了一晚，入关后都12点多了。不过听别人说有深夜机场大巴
...

嗯，嗯，我也定了这个酒店，出关后到酒店，不远吧？

作者: purety 时间: 2014-9-3 10:45
亚航不管大促小粗，比其他航空还是便宜不少的····

作者: amorer 时间: 2014-9-3 13:01

dadameng 发表于 2014-9-3 10:31
嗯，嗯，我也定了这个酒店，出关后到酒店，不远吧？

很近很近，白天都能看到。出来上楼，穿过一段黑乎乎的通道，就到了

作者: dadameng 时间: 2014-9-3 13:34

amorer 发表于 2014-9-3 13:01
很近很近，白天都能看到。出来上楼，穿过一段黑乎乎的通道，就到了

非常感谢

作者: 51207734 时间: 2014-9-3 14:21
亚航与穷游已经渐行渐远了

作者: 浙江亮眼看世界 时间: 2014-9-4 09:51
我觉得亚航还是我出行的首选，至少圆了我的出国梦想！至于价格么，仁者见仁，智者见智，没啥好争论的。嫌贵的，可以去寻找更便宜的航空。亚航只是一个企业，又不是慈善机构，在这里骂他千百遍，该涨价时他还是要涨价的。以我自己出行的情况看，亚航国际航班，基本是满员的。

作者: 空闲的BOBO 时间: 2014-9-7 00:41

太阳1975 发表于 2014-9-1 18:00
亚航只说过：现在，人人都能飞！这句话依旧事实，几百元就能出国，大多数人出得起。

我只说过：人人都能低 ...

所持观点相反，非PK，仅个人观点：
1.亚航在中国开了太多航点，国内出发的客流量不集中，上座率不足，单架次赢利受到影响。2010年之前亚航在国内才多少个航点（不含港澳），一只手应该可以数出来吧。国人讲究的是一股风头劲，激情很快就会过去，然后开始理性消费；
2.国内航空公司境外线也会放便宜票，比如东航100元不含税马尼拉往返，春秋飞东南亚的机票也不算贵；
3.亚航经过近几年的运营，让很多国内同胞成功去往新马泰菲柬等地。但现在，国内用户的胃口大了，希望飞的更远（走出亚洲），亚航没有跟上消费需求，把希望寄托在新增用户上，却发现不是那回事；
4.2012~13年的运营让人很不爽，比如当初锡兰的砍线事件，以及后来开马累和锡兰又调整，AK换成D7，感觉非常乌龙；
5.屏蔽假期票的手段越来越恶劣，到前后5天，到7天，到10天，到15天，伴随着大伙们的吐槽永无停止，要是这两年票再卖的好，会不会变成20天，甚至一个月，这就是不打算跟大家愉快的玩耍嘛。最奇葩的就是正春节和正国庆的票都能卖到与传统航空一样，甚至更贵，还没有免费托运行李和餐食，算了，无力吐槽；

说了这么多，不代表我会放弃任何亚航的票，这几年亚航带我飞了那么多的地方，玩的也很开心，只要还能抢到便实，实惠的机票，还是会下手。

作者: lonelyfish 时间: 2014-9-7 09:53
近两年没买过大促的票，廉价航空的魅力亚航在渐渐失去

作者: chengzi12340 时间: 2014-9-7 10:43
亚航价格即使涨到现在这样，也比国内航空公司剩下50%以上，尤其是春节假日期间！
虽然怀念以前几百块的日子，但那毕竟已经远去
无论哪个航空公司，只选便宜的。目前来看，亚航跟以前比价格大幅上涨，但是跟很多其他的比，还是有价格优势。
当然如果他大促期间不屏蔽假期，然后服务好一些，退款痛快点，就更好了！

作者: kelehuang 时间: 2014-12-2 14:09
对于幼儿园的我来说，亚航还是东南亚出行的第一选择，一是大促的时候能有相对便宜的票价，二是有中文网，三是能买到拖家带口的多张票。

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