和杭州太像了，能不能换曼谷神马的

棒棒糖糖妈妈 发表于 2012-10-28 19:31
那怎么飞西安油够呢？感觉曼谷飞上海不会比西安远呀。

是啊 我也是这个意思 可是看到以前有大大说过D7都是到吉隆坡的 哎 我最好开曼谷 其实喜欢泰国多于马来西亚 嘎嘎

终于要来了

喝着shake发着呆 发表于 2012-10-26 13:49
如果是D7航班 都是飞吉隆坡的 如果是泰亚航的航班好像据哪位大大曾经说过根据亚航的加油神马的政策飞不了 ...

那怎么飞西安油够呢？感觉曼谷飞上海不会比西安远呀。

鸡米花 发表于 2012-10-28 15:51
我的意思是，不是杭州上座率不好减班

我的意思是，就是上海要开了，所以杭州才会减班。

上海到杭州坐，杭州到上海坐，这都是经济利益趋势的，是没什么大不了，大家选择廉航，毕竟都是精打细算的人。
但是直接以一种不友好的口气说出来就不是一种滋味了。
而且接下来杭州是否一定没有一周五班的容量不是你一句话就下判断的事情。你也说了杭州大部分客流都是长三角一带的（个人不是很同意），那万一上海票价比杭州贵，或者除上海的客人外，到上海亚航的出行总成本比杭州高，那就一定是杭州上座率低，上海上座率高了吗？毕竟金钱还是第一位的。
所以个人觉得两个是可以共同存在的市场，不要笃定的觉得杭州未来一定会减班，万一还增加班次了呢？

鸡米花 发表于 2012-10-27 13:29
每年的夏秋航季
杭州都是天天班。
上海还没开航，杭州已经减成一周五班了。

我之前回帖就说了，亚航现在已经减了明年4月份后杭州的航班了，所以估计要等继续减班的人要失望了。亚航本来提前减杭州班次就是为上海开航做准备，既然目前只减了两班，那就说明通过分析，杭州还是有一周飞五班的容量的，照你的意思是杭州现在提前减班是因为上座率不好所以减的，上海开航也是因为杭州上座率不好所以开的？本来客源就只是部分重叠罢了，多开上海完全是为了吸引更多的客人，我想我们这种混ELVXING相关分析已经看了不少了吧。
有时候回帖也不看看各自地域的朋友各自出行上的考虑，上海开航自然值得高兴，整个长三角的朋友都多一个选择，我明年出发东南亚有可能就会选择上海出发，毕竟钱便宜才是最重要的。但就因为改签什么的或者自己上的便利，就天天希望杭州减班，甚至关闭航线，你让以杭州为BASE的朋友怎么想。不觉得这样的回帖过于不考虑别人的感受了吗？你自己看看你回帖的口气，就好比在说：就再死个人呗，多大的事哦。

曼谷价格合适就亚航，不合适果断春秋

我喜忧参半啊~~可以期待已经买的杭州航班被取消然后改成从上海飞吗。。。？