发个帖，冷静的分析下，亚航大促究竟贵不贵？

太阳1975

我知道我一发帖，又会有人说什么替亚航吆喝、收了亚航广告费所以卖命宣传、甚至于说我昧着良心说话！

但对这些，我从不理会，也不愿意理会。我喜欢就事论事，所以，也欢迎那些真心讨论的人，当然，也就不欢迎那些没事找事的人。

我们以北京-吉隆坡为例，
1、来回航程12.5小时。
2、往返含税价格876.6
3、每小时航程合70人民币。

以这个单位航程的价格算，欧美我们算20个小时，那就是1400元往返欧美。成都、广州、港澳算3个小时，那就是210元。上海杭州算2小时，那就是140元。

而我们坐传统航空去这些地方呢，最便宜多少？（bug不要算）
1、欧美起码要3500以上，没错吧？至于洲际航空这种2000多或者1000多的，少之又少。
2、成都不用说，我几乎每个月都去，单程起码900元人民币。相当于我去吉隆坡（亚航大促）的往返价格

也就是说，坐亚航，肯定是少于传统航空一半以上的价格。

800多块往返飞吉隆坡，就价格而言，贵吗？答案肯定是：不贵！

但是为什么会让大家感觉贵呢？我想有这么几个方面：
1、之后可能有比这个更好的价格，比如Big。这的确不可否认，亚航从来没有说过大促后，价格不能降。但这个不是常态。我也一再的说，后面买到比大促便宜的机率，要比买贵的机率，小很多；
2、花900元这么早定机票，我不如等到时候花1500元现买（或者提早3个月买）。因为现在买，我很可能去不了，那就损失了。但是话说回来，无论怎么说，亚航大促的时候买，比你先买，全程便宜1/3以上的机率肯定大很大。那就看你在乎不在乎这1/3差价了。如果不在乎，当然没必要提前买。如果你的行程很难确定，当然也没有必要买。反之呢，我明年暑假度假一定能成行，那就应该买大促，相对会好一些，对吗？
3、别的航空公司或者别的路线可能会有比这个更好的价格。是的，有可能的。但是我们要知道，我们的比较是要基于路线来比的。比如北京-吉隆坡，也就是宿务的北京-马尼拉可以比。即使宿务每次都比亚航便宜1/3，那我们总不能每次都去菲律宾，对吗？更何况，大家可以去看下，总的说来，亚航还是便宜的时候多。我说的便宜，是相对其他航空公司哈。
4、之前出过比这个更便宜的价格，这也是让大家感觉贵的主要原因。比如Big、比如早几年。但大家别忘了，一切都是需求决定价格。亚航前几年在培育市场，当然采取了非常低价的手段。但这种方式，亚航愿不愿意长久执行？就现在看，亚航也是在不断调整思路。按理说，亚航完全可以放很少的票，全部0元。但是亚航没有这么做，亚航采取的是，放很多票，但是价格不是一直低到底。这对亚航，其实也是有好处。否则，每次都是很低很低，结果把大家的胃口吊得高高的，很难放下来。
5、还有一个重要的点就是，有很多人坐过很多次亚航了。亚航的目的地都玩得差不多了。对于这种人而已，根本不是刚需。自然也就期望能回到北京-吉隆坡434的时候，那个时候，就觉得价格合适了，可以买张去吉隆坡玩玩。否则，就是贵。但是，实际真的贵吗？

说了这么多，其实我无非想表达：就价格而言，其实不贵，不信，你问你身边从没出过国的朋友。我们觉得贵，是因为很多其他的方面。而这些方面，最重要的是：我们是老鸟了，我们要去比较过去，我们要去想反正不是刚需，我觉得不是我的心理价位所以不买，大不了后面买贵点，大不了去别的地方，大不了不出去。但是，亚航为什么还没有转变成我们希望的那样（其实，我提过多次，大促放少一些票，价格放得给力些）。是因为：

亚航已经不在乎这些老鸟了！真的！所以，亚航多开二线城市，多在平面媒体宣传。吸引更多的新人来，因为，他们认为，新人更需要亚航！

yhbchuangxin

暑假杭州吉隆坡多放票才是王道

lingzhanchu

首先承认亚航无论是市场的推广还是客户的购票体验都是不错的  但另一方面就这次大促来说  和前几次比真的是无语了  国内往返吉隆坡的价格普遍上跳200+

boobinhai

哇嘎～好吧，，是否贵因人而异的说！不过对于目前的国内大城市收入而言 也就是一个KTV或者一个饭局的价格 哇嘎

任我行

关键是不想去吉隆坡啊，我还是继续等上海曼谷吧

ivylyan

太阳君，我5大1小买深圳到曼谷，小的明年出发时一岁半，可以需要分开买才能买到0

石头cn

低于50一小时就超值

ivylyan

元吗？（接上面的问题，刚才一个不小心拍了出去）

lingzhanchu

任我行 发表于 2015-9-5 13:49
关键是不想去吉隆坡啊，我还是继续等上海曼谷吧

同等  反正也快了