针对APEC幺蛾子事件，分享一点经验。

kidscn

廉价航空的基本规则：
多数廉价航空除了退票和改签规定时间的其他日期航班，不会承担任何其他责任。国内的春秋和西部航空均是如此。更有甚者，美国的航空公司航班因天气延误等情况时也不会提供食宿等。买票时，航空公司的合同上写明了他们的责任。所以，不要抱着买便宜机票想享受传统航空公司的待遇。一分价钱一分货，这是不变的真理。
-例外： 航空公司超售。
这种情况廉价航空也会给予免费食宿和免费机票或现金补偿。我遇到过CEB春节航班超售，我自愿多待3天，宿务提供酒店和2张全免费（类似0元免燃油税费，我后来换旺季国内机票一分钱都没花，但是迪拜澳洲等长线不能用）。我的旅行保险又赔了一天超售造成的延误。（请注意超售造成的延误不是每个保险都赔偿，比如安联不赔）

遇到这种类似APEC事情：
1. 首选修改旅行时间，但按照行程继续旅行。
-  保险公司视情况赔偿。类似APEC这种情况，肯定要和保险公司撕逼。前提是你要从航空公司拿到相关证明，延误取消的邮件、登机牌保留好。
坏处：你可能会支付额外食宿费、请假、接驳不上后面的交通等等。
2. 类似谢同学遇到的情况，按照新航班又没有中转国家签证，是根本无法入境菲律宾。应急处理：
赶紧去办加急签证，1~2个白天应该OK.
修改到后面日期同样行程的航班，不办签证。- 完全OK
买一张克拉克-澳门/香港机票。- 不保证OK
买一张新机票，保险理赔。- 完全OK，保险理赔不完全OK（这延误证明怎么开？特别是廉价航空都是点对点。保险公司真要撕起来，这不是严格意义的航班延误。如果来谈延误，迪拜-马尼拉变成迪拜-克拉克，所以延误也只能算克拉克-马尼拉这段使用其他交通造成额外的时间。）
请注意，多数保险公司一般不赔偿联程航班的上一程延误导致下一程没赶上之后的延误。

以上方式才是正确的决策，但缺点是都要付出额外的费用，根据最小损失原则去处理。

但是，如谢同学去机场撞运气，一开始“忽悠“到值机人员（请理解我打引号给这个词，一般的值机人员不可能掌握各国人民入某国签证要求），好在值机人员负责，最后没让其上飞机，否则到了克拉克，又是大麻烦，甚至其会被菲律宾移民局加入黑名单。
- 如果谢同学不主动提出来没有菲律宾签证，估计也顺利成行了，因为国外对查签证真好水（我多次从第三国去其他地方都没有被查签证）。但是，到了克拉克，我肯定是其后果比现在还要不好，被加入黑名单的几率很大。

对宿务太平洋航空的认识：
我每年都要出国飞不下50次，搭乘宿务航空国际国内一年至少有10次，见过的幺蛾子事情也不少。就我对小菲的认识，在合理合规合责的情况下，他们应该会帮你。当然，英语好能把你的理由和事件逻辑讲清楚是前提。有一年， 我从马尼拉去吉隆坡转机去欧洲，没有马国签证。即便宿务的值机经理认可IATA的条款，但他们没有遇到此情况无法决定，而且我还要从吉隆坡去第三国转机。我已经做好重新买机票的准备，但最后关闭值机前，同意让我去试试，还告诉我如果没有收到我遣返或其他处理的信息，他们会记录并证明这个TWOV是ok的，安排一个工作人员协助我飞奔登上去吉隆坡的飞机。

对谢同学事情的看法：
廉价航空在你买票的时候就告知规则（可能你没看见）。不管你觉得航空公司多么无耻，但当初你同意航司的规则才能买机票。所以，对于谢同学的情况，只能报以同情，但不会认同。

了解基本保险条款很重要：
另外，如果大家想薅保险公司的羊毛，一定要看清楚条款什么情况才能理赔，至少对你比较关心的保险内容要了解。不然，赔了夫人又折兵。比如延误赔偿，有些事计算出发和抵达延误时间最长的（安联），有些只算抵达延误时间（史带）。比如超售赔偿，各个保险公司条款均不一样。
类似谢同学的情况，如果是安联美亚有得一撕（但开证明，怎么开，又是一个问题），其他国内保险公司几乎无可能。

12240771

沙发。。。坐廉航，就要有心理准备。。。

CC在憧憬

LZ说的很中肯

greenwater88877

厉害的，也涨姿势了

nchang

赞！

不能以传统航空的标准来要求廉航，这是你购票时候就同意的。

点对点运输，中间的事情是你自己的。

steven小铭

同意楼主，我也是一直担心如果到了CRK以后的签证和中转问题。所以我认为马上改签机票，处理好自己延误期间行程安排是最重要的，宿务最应该诟病的是客户服务效率和态度（不是指赔偿！！！）

南山南

对啊，宿务唯一失误的是，给他登机牌，其他我觉得，都是廉价航空正常的服务。

旺财

很高兴有客观、公正、不谩骂不讥讽的第三种声音出现

xliu9

此帖应该作为科普贴置顶，太多人不了解廉价航空的差异化服务，以为就是没吃没喝没行李而已。

丄课觉觉潴课唔

宿务唯一失误的是，给他登机牌