浦发AE白【航班理赔】，技术流来看下吧。

醒醒醒醒

上个月定了暑期GS的机票，先是要感谢太阳大大的消息。链接在此： http://www.elvxing.net/forum.php?mod=viewthread&tid=221693&highlight=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93

实际成交的价格在1K出头，比预想的还要低，特别是对于像我所在的城市，联程中转过夜票还包括了航空公司提供的住宿和接送。机票价格感觉很满意了。

情况是这样：

已预订的机票已出票，但机票状态变成了OPEN，天航官网和机票预订网站均已查不到预定日期的航班，初步判断是航线取消了。但目前还没接到天航正式通知。

由于使用了浦发AE白进行的支付，根据4月新出的理赔政策不论是航班延误还是取消，乘机人都是可以获得相应补偿的。

本情况的特殊在于是中转航班的其中一段取消，似乎还不同于一般性的航班取消。在此提出来很希望有遇到过类似情况或者有经验的朋友们给一些意见，也希望能帮到类似情况的朋友。看看如何在合理的范围内获得一些补偿。

已知：

大量网友经验表明，对于航班已换出登机牌，并开具了航班延误或取消证明的，顺利获得延误赔偿。但对于乘机人提前获悉航班取消，改签其他航班抵达晚于原预计到达时间的情况，赔偿状况不一。（不考虑改签航班再次延误的因素）

本票情况：

中转联程票（同一张行程单出票）。A到C，经由B地中转的联程往返机票。A：国内出发地  B：天津  C：日本某地 。

经查询：

A至B/B至A国内段正常，B至C/C至B航班取消，按照航点查询，搜索此后数月的机票均未找到该公司的航班，先假设是航线取消了。并且，由B至C其他公司航班无直达，均需日本中转。。。如果依然按照原定A至B的时间出发，搭乘第一段航班到B后，转乘其他公司航班再经转机到达C地。

可预见的是：

抵达C地时间晚于原定时间超过40小时。如果申请理赔时提出：联程航班的第一段已按照原约定履行，第二段因取消延误导致到达目的地时间延后。那么，凭第一航段的登机牌和第二行段的航班取消证明，向保险公司申请延误索赔。这样的依据是否能合理证明乘机人到达目的地的延误是发生于旅行途中，而非旅行前？如果不能，还需满足什么条件？

谢谢大家~

waynezhang72

时间还早，等航空公司出来解决方案与备选航班才能确定，说不定，最后航班时间提早了呢？