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两图，分别截图于 @E旅行 和 @亚航之家 关于长沙-曼谷开航的消息，民意就是最有力的说服力
首先，显然这就是不同层次的消费人群，旅行方式观念压根不是同一类的
其次，亚航2012年末，2013年 中国航线主要貌似开了（不分先后顺序） 香港-清迈 490RMB（往返） 广州-亚庇 500+往返 ，杭州亚庇 600+ 往返 ， 长沙-曼谷 730+ 往返 。。。。。。各种陈年的神价实在不能用来做对比，但是，香港清迈490，广州亚庇500+都是2013年的，燃油和物价通胀因素可以几乎排除，那么长沙已经涨价到730+，纯粹就是亚航的票面价作了调整，并不是政策因素或者物价因素所造成的。
再次，亚航大入中国区已经是不少的年头，该开发的市场也差不多定型，品牌也有了一定影响力，针对中国消费者，我们不能再像以往，甚至是2013年初的时候一样，那么期待亚航会有什么几乎0元票面的开航价了，那是过去式了。
最后，综合杭州-亚庇这么好的上座率以及杭州辐射范围较大的因素，杭州-清迈的开航价不会低，850RMB 往返
会买的最后还是会买，不买的还是不买，只能说，亚航的营销做得不错，赢得不少中国消费者的欢迎。但是，捂心自问，亚航这样的价格（仅对中国区，亚航在非中国区还是很有良心的），是不是有点对不起业界良心？是不是有点对不起廉航的牌子？？呵呵，我只能希望国外多点廉航崛起，走进中国区。
上述仅个人观点，欢迎讨论。
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发表于 2013-12-21 16:45:41
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发表于 2013-12-21 17:37:13
