真航空恢复烟台-仁川航线 直飞机票接近船票价

E旅行网

      水母网7月5日讯(YMG记者耿晶 全百惠 杨春娜摄影报道)虽然是出国，但如果坐飞机，去韩国比去国内不少地方都要省时。
      一个多小时的航程，加上比较廉价的机票，恐怕会 让不少人心动不已。这不，在阔别烟台市场2年之后，7月5日，大韩航空公司旗下的廉价航空公司———真航空恢复烟台到仁川的航线，市民去韩国更加方便了。
    直飞仁川机票比税费便宜
    真航空仁川-烟台往返航线的承运机型是拥有183座的波音737-800型客机，每周一、四、五、日执行。每周一、四、五的仁川起飞时间是10:40（当地时间），10:55到达烟台；烟台11:55起飞， 14:10到达仁川（当地时间）；每周日仁川起飞时间是17:05（当地时间），17:15到达烟台；烟台18:15起飞于20:30到达仁川（当地时间）。1小时15分钟，就从烟台到了国外，这时间跟到北京、上海不相上下。
    真航空中国票务总代理相关负责人介绍，目前该航空公司烟台到仁川往返机票含税费总价在1700元，其中燃油附加税和机场建设费往返950元，甚至超过了机票本身的价格。而这一价格在目前的航空市场上也有相当的竞争力，相较其他航空公司能够便宜300到600元不等。廉价航空的市场号召力不小，近期航班已经预订出七到八成。
    瞄准中端客户群
    根据有关方面统计，在烟台生活居住的韩国籍人士以及流动人口大约有3万名，韩资企业3000多个。对于烟台来说，韩国有很多“第一”和“之最”，比如第一大外资来源国、第一大贸易伙伴国以及友城最多的国家等等。
    韩国在烟台投资领域也比较集中，以机械、电子、食品制造业为主。目前在烟投资千万美元以上的韩国项目有197个，其中，世界500强企业就有5家。在烟台的韩国大企业我们耳熟能详的就有，浪潮LG、大宇造船、大宇重工、斗山、韩亚银行等。
    韩国客人加上中国方面的客流，这个市场不能说是不大。真航空方面也对这条航线报以厚望，表示如果市场反应较好，将会考虑增加航班，达到每天一班。
    业内人士表示，大韩航空这次派驻真航空进军烟台市场，其实对市场进行了细分，它瞄准中端客户群，填补了高端航空市场和低端轮渡市场中间的市场空白。目前东航在烟台经营韩国航线有17年，韩亚也有14年，它们聚集了一批忠实的习惯客户群。真航空进来以后，将会对航空市场形成有益补充。
    早中晚都有航班
    真航空为大韩航空的附属航空公司，早前大韩航空曾经经营过烟台航线，但是由于市场竞争等种种关系于2010年撤线，离开烟台市场，转而前往威海开辟新市场。这次旗下的真航空进入烟台，则进行差异化经营，这也让往来韩国的乘客有了更多的选择。
    东方航空公司的仁川航线主要集中在早上，韩亚航空集中在下午，而真航空的烟台—仁川航线则选择在了中午。由于仁川的欧美航线多集中在下午出港，所以此举也能够争取不少经过仁川中转前往欧美的游客，实现当天转机。
    与韩亚航空主打散客不同，真航空一进入烟台市场瞄准的是团队。他们和海峡国旅签订协议，海峡国旅将适时向其发送团队游客。
    前往中国的定期航班只有两个
    真航空烟台办事处站长崔诚植表示：“真航空成立于2008年1月，目前前往中国的定期航班只有两个，一个是济州到上海，另外一个就是仁川到烟台，此外都是到贵阳、石家庄等地的包机。”
    根据相关协议，航空公司只要申请，就可以开辟韩国到山东、海南的市场，市场进入相对比较容易。根据真航空的考察，烟台至韩国航空客流量比较大。今年上半年，烟台机场韩国方面的进出港旅客约7.8万人次，目前只有东方航空和韩亚航空两家航空公司经营，每天2班，韩亚和东航各一班，上座率在六成到七成。
    客舱服务有餐食能托运
    崔诚植介绍，真航空和别的航空公司提供的客舱服务都是一样，烟台到仁川航班上提供三明治这样的简单餐食，另外还有免费饮料，但是仁川到烟台方向航班则不提供餐食。旅客可随身携带不超过10公斤的物品，免费托运20公斤的行李，逾重行李每公斤40元人民币。
    记者从烟台海峡国旅了解到，真航空的低票价拉低了韩国的旅游票价，仁川首尔双飞4日游报价1980元，加上济州岛的四飞5天游报价2980元，满16人成团。
   坐船每周一三五走
    除了空中航线，烟台到韩国还有一条海上航线。“香雪兰”轮每周一、三、五18:30发班，两人间870元每人，往返1660元；四人间770元每人，往返1460元，每人还需另加30元的码头使用费。如果需要托运行李，普通大小的一般每件10元。
    由于一开始对重量没有严格限制，携带货物方便，上世纪九十年代，这条海上航线曾经孕育了不少“倒爷”。即便今日不同以往，但是相较机场严格的货物检查和较高的逾重托运费用，海运在货运托运方面的竞争力还是比较明显。
    随团旅游价格便宜近千元
    记者从旅游局了解到，之前市民和游客从烟台到韩国主要是通过轮船，往返价格在1500元左右。从烟台到韩国的航班每天两趟，往返机票价位在2000元以上，遇到旺季，往返票价达到3000元，票价相对偏高。而一向以价格低廉著称的真航空散客票约在1700元左右。
    海峡国旅董事长金革宇参与了恢复航班的整个过程，他告诉记者，从有意向到正式恢复航班经历半年时间。“大韩航空执行总裁来烟台考察后说，没想到烟台这么干净、漂亮。”金革宇说，正是因为烟台有丰富的旅游资源，才使得越来越多的韩国人涌向烟台。
    金革宇告诉记者，相比于青岛和威海来说，烟台到韩国的航班最少，因为航班少，经常出现一票难求的情况，因此价格也最贵，而恢复航班将带动整体价格的下降，随团旅游的价格能便宜近千元。
    将有更多韩国人来打高尔夫
    此次韩国大韩航空公司旗下真航空恢复烟台到仁川的航线，对于中韩两国的白领阶层来说，是件喜事。金革宇介绍，烟台作为半岛经济区的核心城市之一，有着优越的地缘条件和人文环境。有些白领阶层的人群会选择往返轮渡，这样能够节省一部分费用，但是考虑到时间的问题，有的人不得不放弃了旅游的想法。
    “从旅客数量上来看，每航次可乘坐183名旅客，粗略算了一下，即使每个航次乘坐80位旅客，一年50个周，旅客量将达到15000人。大大丰富了烟台休闲游。”市旅游局局长张丛说，与此同时，越来越多的韩国人会选择到烟台旅游，带动烟台旅游业发展。
    为了吸引白领，不少旅行社已经针对烟台———仁川的航空推出专门的旅游路线。“比如自由行，旅行社只负责来回机票和订酒店，年轻人可以自由活动，便宜又轻松。”金革宇说，仁川是亚洲最大的国际中转站之一，恢复这次航班也意味着打开了国际大门，国内游客可以从仁川转机，国外游客也可以从仁川来烟台，真航空承诺优先机票。
    记者了解到，大韩真航空是2008年1月成立的韩国低成本航空公司，之所以价格低，是因为把人力成本压到最低，而且与很多航空公司不同，空姐门的制服是休闲而又时尚的牛仔裤，体恤衫和棒球帽，本身就是一道风景线。