唉. zest都能进上海, 亚航却说一直没时间....

nescool · 发表于 2012-7-9 14:51:50

一直说浦东机场挤挤挤....安排不出时间....怎么宿务和 zest 一个个都进的那么欢呢? zest 能进来当然更好, 选择面广了. 但始终是一种索然无味的重复. 时刻表几乎和宿务如出一辙....重复的航班....难道上海真有那么多人要去菲律宾? 比去马来西亚和要去泰国的还要多?
呵呵, 估计是亚航关系没有搞好. 或者是说价格方面亚航因为现在做的大了, 估计和机场方面还未完全谈拢.

当然我还有一个估计的地方就是, 我国民航局比较容易批准zest, 因为它不对三大航造成冲击...浦东机场没有国内三大航运行菲律宾航线. 只有菲律宾自己的宿务和菲航. 亚航一进来, 开通东南亚后, 东上航, 南航, 乃至国航都受一定影响. 春秋也没有好日子过.

所以我觉得绝不是时间上排不过来那么简单的问题....zest 能排进垃圾时间...亚航为何不可? 亚航时间比zest 还要垃圾呢.

pp0pp · 发表于 2012-7-9 14:53:42

亚航进上海需要A330。可能现在亚航的A330又不够用了。

nescool · 发表于 2012-7-9 14:57:58

pp0pp 发表于 2012-7-9 14:53
亚航进上海需要A330。可能现在亚航的A330又不够用了。

呵呵, 如果是本月25号首航, 民航局应该好久以前就批了.....如果是现在这种时候申请...估计就难度大了...现在和菲律宾关系如此恶化...还能批菲国航空公司进来?

Miss_Angel · 发表于 2012-7-9 15:54:13

不是之前说亚航去上海虹桥的吗？

woaizll1314 · 发表于 2012-7-9 15:59:19

亚航的迂回策略

我不是Peggy · 发表于 2012-7-9 16:01:50

今年到底进不进魔都...
眼瞅着下个月就要大促，到底要不要买杭州

深蓝_hz · 发表于 2012-7-9 16:13:25

不进中国航信销售系统的，进北京上海市场很吃力。

暴走天2012 · 发表于 2012-7-9 16:41:57

深蓝_hz 发表于 2012-7-9 16:13
不进中国航信销售系统的，进北京上海市场很吃力。

中航信···外航要进中国···必须得对接吧···就算售票系统是独立的··那值机系统和离境系统也必须对接中航信吧···呵呵·哎哎··

阿花520 · 发表于 2012-7-9 22:13:44

其实，亚航进上海，吉隆坡曼谷这航线可是东航的摇钱树，会傻到搬石头砸自己脚吗？垄断才是王道！

travelman · 发表于 2012-7-10 00:11:41

关键是亚航进去也不便宜啊

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