从亚航815积分促销活动来分析亚航之后的经营策略

sutton

1，活跃的会员数对于任何电商网站都是极其重要的元素，拥有庞大用户数量的电商网站，纵向横向都可以进行互动式的营销活动，而这些可以大幅度提升用户对其忠诚度，继而提升这些用户在电商平台上的消费。

2，与欧美相比，中国廉航市场占有率相当低，cebu、捷星、泰微笑、春秋纷纷开始加力开拓中国的廉航市场，作为目前国内廉航市场（国际航线）老大，亚航在战略上一定会加快其步伐，开通西安、武汉、南宁、昆明等城市航线，就可见一斑，个个都是极具战略意义的站点。

3，中国人口基数大，消费力强，用户发展潜力深厚，亚航BIG卡从收费10马币到取消收费，免费办理就可以看出亚航决策者思想的变化，Big卡原本是针对马来西亚用户开发的，而现在这套可以看做是CRM（Costum Relationship Management）的系统，转嫁到中国市场，就是为了能够在短时间内能够绑住中国用户，最大化的开展圈人运动。

4，亚航在中国的成功因素中，无疑免费机票是其之前大获全胜的重要战略手段，cebu早在几年前就开通了上海往返马尼拉航线，但是偶尔的促销以及偏高的促销价格，并没有撬动上海市场，反而在亚航开通杭州航线后节节败退，直至cebu航空思路转变，也开始执行超低价促销策略，局面才有所改变。因此，亚航为了能推动Big卡在中国市场的普及，0元大促很有可能再次出现，条件是你必须有Big卡，且有Big卡积分，没积分怎么办？亚航送你。

5，能预料到亚航之后的战略思路是，亚航网站不会再是简单的订票网站，亚航将会借助其出色的CRM系统以及庞大的中国用户数，来发展其电子商务的计划，届时Big积分渠道将会大幅度放开，用户在亚航官网上购买商品就可以获得积分，而积分就可以按照一定标准来兑换。

6，最后吐槽一句，积分商城系统国内很多航空几年前就已经开发经营，但是不合理的兑换标准以及狭窄的积分渠道让这一商城几乎成了鸡肋，或许亚航此举不会触及到国内传统航空公司的神经，但是国内传统航空公司是否能够借此好好学习，有所提高呢？

以下为22：40开始撰写的分析之二
晚上得知亚航big开通了sina微博，这进一步证实了我对其走电商平台的想法，中国旅游电商平台竞争愈发激烈。值得指出的是，亚航虽然是外来的和尚，但是这个和尚不好惹。电商要成功，几个因素：
1，用户
2，产品
3，服务
4，差异化

可以这么说，亚航走进电商平台是水到渠成的。
关于用户，亚航以其廉价策略积累起的用户忠诚度非常高的，尤其是国内的国际廉航市场刚处于起步阶段，竞争不大，亚航可以在短时间内巩固并进一步发展其他用户忠诚度；这与其他传统航空公司有着非常大的差异。

关于产品，亚航有着以吉隆坡和曼谷为东南亚中转核心的机群，国内又占据了北京、杭州、武汉、成都、昆明等重要的战略城市航线，亚航之前成立了AAgo订房网，可以预定到东南亚几乎所有国家和航点所在城市的酒店，再加上Tune酒店在热门城市的设立，传统机票+酒店的旅游产品，亚航有着ctrip、途牛等无法比拟的成本优势；虽然目前ctrip，tuniu等在渠道建设方面要远胜于亚航，但这只是暂时的，且渠道方面的优势又多在国内，相信亚航管理和服务上的优势，亚航很快就会追上来。

关于服务，这或许是亚航在4大元素中，较为不利的一个元素。亚航的国际化流程式服务标准在国内会遇到很多阻力，且在相关法律制度面前，亚航要完全理解中国式法律制度，尚需时日。但在国内电商平台普遍服务水平不高的情况下，亚航若能坚持优质化服务，那么亚航依然能够脱颖而出。

关于差异化，这方面内容的描述，可以详见之前用户和产品的文字描述。

非常欢迎亚航能够加入到中国电商平台，也希望这个外来的和尚能够念好经。

风中之火

风中之火

8月15日就大促？现在还一点信都没有，可不可能哟

AndriyS

到处都是积分。。对积分已经没啥感觉了。。还是比较期待大促。。比积分实惠。。

Ddonie

有理，有据，

亚航的BIG卡之前的确不适合中国市场， 以后怎么发展还要看，但是和订票优先权结合起来，不大可能，会和big visa卡的用户权利冲突。

eqfeng

符合什么条件和才送分啊

orange1019

期待一下

微博评论

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ginger_xy

有道理！！

Sydney_zz

希望能有更多的实惠。