亚航QZ8501事故报告出来了

lili5269

愿逝者安息

于二喵

诶...心痛  

feat_jason

啥时候的事都不知道

lili5269

突发情况下,机长的任何一个举动都是性命攸关

purety

fluency畅

这也太奇葩了吧，这也行，那么多无辜的生命就这样被忽视细节的错误葬送了哎~多多加强人员的技能培训才好啊！！

freybest

zudas 发表于 2015-12-1 23:36
那个不是正式的空中浩劫啦，只是在事故发生后几个月时间所得到的资料来分析罢了，和最终报告里的情况还是 ...

那个视频是1个月前上传的了。没想到ACI还分正式和非正式的哦，怪不得没有开头的MAYDAY MAYDAY和那串英文

青瑶

类似故障已经出现了23次却未修复，飞行员面对状况束手无策，明显培训不足啊！拜托亚航客机维护的勤快点，飞行员素质多提高，这么多条人命也够冤的！

zudas

天堂魔鬼 发表于 2015-12-2 14:54
昨天我看了几个机长的微博  大概意思是当班机长是完美主义者  如果当时不碰那个开关也没事 ...

不，有误解，并不是机长怎么个完美主义，而是在事故发生前三天（12月25号），同样的故障问题，同样是这个机长，也同样坐在这个飞机里，他亲自看到维修人员就是这么拔CB开关处理了这个问题，只是唯一不同的是，当时是在地面上飞机刚启动，这么做是没事的，可是这次机长在平飞状态下连续遇到三次同样报错并按正常手段解决问题后，仍出现第四次报错（报错间隔只有短短的数分钟），估计就想着“这家伙怎么又来？靠，要不我试试三天前机务的做法吧……”，于是在平飞过程中这么操作会关掉自动驾驶并转换到备用法则，基本上就是要手动小心开飞机的状态，而副驾并没有意识到，我猜连机长自己都没意识到这一拔的后果会这么严重吧。

steven小铭

zudas 发表于 2015-12-2 14:48
其实最好的载旗应该是芬兰航空吧。新航要是没有台北的那个事故也基本就算完美
...

是啊，忘了我大AY了，就想着给CA洗地了，哈哈。SQ那次上错跑道也不能全怪机组