【视频】美国客机“双飞”进近罕见空中实拍

Kuhn

图：网友实拍配对进近

民航资源网2016年6月15日消息：配对进近是被很多飞友和业内人士经常能谈起的有趣话题。其中美国旧金山机场的配对进近、同步降落最为出名。拍摄配对进近、着陆的视频多为地面视角，微博网友@PS3保罗 昨日发布一段少见的在客舱内拍摄的视频，有助我们更清晰地观察这一过程。


为什么旧金山机场 (SFO) 总是要求两架飞机同步降落 (Parallel Landing)？
以下内容摘自“知乎日报”，作者陈荣钢。欢迎广大网友参与讨论。

这个问题（配对进近，Paired Approach）被多次讨论过，但依旧不失为一个好问题！该问题可以抽丝剥茧般层层回答。旧金山机场的四条柏油跑道，28L／28R和19L／19R，是两对近距离平行跑道（Closely Spaced Parallel Runaways，CSPR）。所谓近距平行跑道，是指两条跑道中心线的距离小于2500英尺（762米）的跑道。

您问题中的视频里，两架配对进近的客机着陆的是图中相对纵向的28L和28R跑道，两条跑道的中心线仅相距750英尺（229米），远远小于2500英尺。依照规定，两条近距平行跑道只能承担“一起一落”的功能，不能同时起降。但为了提高运行效率，美国联邦航空管理局（FAA）规定，在天际线可见／地标可见／天气状况良好／肉眼能分辨飞行器状态和飞行方位的前提（目视气象条件，VMC）下，采用目视飞行规则（VFR）配对进近，该规则对近距平行跑道有效。

接下来就能开始回答您的第一个问题，“为什么在近距离平行跑道着陆要平行飞？”

两架飞机并没有完全平行，也有前后跟随和垂直间距，只是在视觉上会被这样的场面一惊，就忘掉了这一点。如上图（来自南京航空航天大学《飞行力学》期刊）所示，避免左机和右机发生意外，就是让左机避免闯入右机航向道，反之亦然。无论是中型机还是大型机，它们都有一片巨大的尾流影响区，一架飞机闯入另一架飞机的尾流影响区就会增加发生意外的可能性。通常我们考虑最差情况，如最大不利侧风的影响下，两架飞机的相互影响。图中的安全区I并不完全与右机平行，它由于在尾流产生的初期，尾流短时间内无法扩散到配对机的航向道匀出来的区域，它就在和另一架飞机较平行的位置。如果要等待安全区II的出现，必须等右机的尾流动力能量在摩擦中消耗殆尽。

旧金山机场确实不是美国最繁忙的机场，不仅仅次于纽约／亚特兰大／芝加哥／洛杉矶，还次于达拉斯／迈阿密／华盛顿等，但它依旧是世界上最繁忙的机场之一，它的客货吞吐量一度高于香港机场和新加坡樟宜机场。

假如旧金山机场不采用配对进近，那么每小时只能降落三十架次航班，但实行配对进近后每小时降落班次能达到六十架次。前文提到，最初允许旧金山机场着陆航班在目视气象条件（VMC）下按目视飞行规则（VFR）飞行。但是，在条件不佳的仪表气象条件（IMC）下，旧金山机场只能使用一条跑道，每小时的进场数量则锐减一半。为了提高仪表气象条件下的飞机进场效率，美联航在1998年就向旧金山机场提交了一份相关进近的运行程序。

在此程序中，进场飞机在纵向间隔很小的条件下，配对进近。通过使用广播式自动相关监视以及空中交通信息机舱显示系统，可以确定并保持该对航空器之间的纵向间隔。其中要求后机在整个进近过程保持一定的纵向间隔，以避免航空器尾流和飞行冲突。同时，各航空器对之间的纵向间隔还应满足仪表飞行规则的要求。

对于许多国家的机场而言，近距离平行跑道的配对进近还处于实验阶段，尽管它不是什么新名词。许多国家在此方面的规则相较保守，它很需飞行员和地面人员的技术配合。至今国内依然有许多飞行员从未尝试甚至见过此情形，目前国内投入运行的近距平行跑道（CSPR）只在上海浦东机场／虹桥机场／深圳宝安机场等少数几个机场，长沙黄花机场和重庆江北机场的近距平行跑道还在规划和修建中。但依旧没有打破“一起一降”的保守使用规则。

至于第三个问题，旧金山机场的跑道间距恐怕是世界各个机场中最短的了（？），就连已经很短的上海虹桥机场的一号跑道和二号跑道的间距都有360米，比旧金山机场28L／28R两条跑道间距长约130米。窃以为旧金山机场的配对进近场面最震撼，技巧最娴熟，网上有许多视频流传，人们对它津津乐道。

题主的这个问题很有意思，题主问问题的方法也很精妙准确。无奈我不是行内人，有些内容表述得不够整全和严谨，还请多多指教。

－－－－－－补充－－－－－－

在行将答完题的时候，我又想到一些内容，找到一些资料，却不知安插在业已成文的哪里是好，就零散地铺在下面吧。

＊旧金山机场近距平行跑道配对进近不仅和它繁忙的客货吞吐有关，也和旧金山机场航班受天气因素影响有关。我在美国联邦航空管理局的官方网站上找到一份资料，资料显示，旧金山机场日均因能见度条件延误近25小时，位列美国机场第5位，还不包括其他延误原因。

＊截止目前，全美拥有近距平行跑道的机场有十个：新泽西纽瓦克国际机场（EWR）／旧金山国际机场（SFO）／费城国际机场（PHL）／波士顿洛根国际机场（BOS）／洛杉矶国际机场（LAX）／密苏里州兰伯特－圣路易斯国际机场（STL）／芝加哥中途国际机场（MDW）／拉斯维加斯麦卡伦国际机场（LAS）／西雅图塔科马国际机场（SEA）／孟菲斯国际机场（MEM）。LAX好像没有CSPR的配对进近（？）。

华华609

技术贴。。。。没事可以跟着帖子的思路算算。。。

Kuhn

pp0pp 发表于 2016-6-15 16:58
旧金山机场侧风大得很。

侧风landing  爽歪歪

pp0pp

旧金山机场侧风大得很。

zc5791161

好高大上的样子，不懂