详解亚航机票税，让你明明白白买票

chiawei_lee

以亚航15年3月31日 重庆=曼谷 往返机票为例。

重庆->曼谷

费用               


1 x 151.00 CNY             1 乘客            

税费         
机场税和其他费用 307.00 CNY
合计 458.00 CNY



一、机场税
中国没有机场税，只有“机场管理建设费”和“燃油附加费”。
“机场管理建设费”国际航班90元人民币每人。
“燃油附加费”只对国内航线收取。


二、其他费用
飞机起降服务费
A320最大起飞重量75吨，按照２５≤Ｔ<１００标准执行收费，5元每吨。
假设60吨，收费300元。
A320可以载客150人，人均收费2元。
如果是晚上23点后的航班，加收20%附加费，10%灯光费，即90元，人均0.6元。
很庆幸这班不是红眼航班，帮我们省了6毛钱。
机务费，起降费的30%，即90元，人均0.6元。
过港费，40元每人。
停机费，不超过4小时不收费。
燃油费。飞机11点10起飞13点20落地， 估算为3小时。（不要说我数学差，有时差，要加一小时）
A320每小时航油约为3.5吨。全程烧掉10吨左右航空煤油。
航空煤油约2500-4000元一吨，按3000估算。
燃油费共3万元，人均200元。

合计332元6毛，允许误差内。


TIPS：飞机上的时间。那么多时差，飞行员不乱吗？不乱。因为他们在飞机上使用GMT标准时间。比如GMT0点，我们这里就是早上8点。所以飞行员早上8点从北京起飞，飞机上的表显示的是GMT0点，而且全世界的飞机都是GMT0点。

曼谷->重庆

费用               


1 x 151.00 CNY             1 乘客            

税费         
机场税和其他费用 270.00 CNY
合计 421.00 CNY



一、机场税
700泰铢（140人民币）

燃油费。飞机13点50起飞18点00落地， 估算为3小时。（不要又说我数学差，有时差，要减一小时）
A320每小时航油约为3.5吨。全程烧掉10吨左右航空煤油。
航空煤油约2500-4000元一吨，按3000估算。
燃油费共3万元，人均200元。最后发现价格不对，突然想起来泰国油价便宜些。
按2000估算，2万，人均130元。
关于油价，飞机是这样的。从廊曼机场起飞前，机场按照飞行计划时间拿油（含一定量的备用油）。加的当然是泰国的油。
飞到重庆后，计划燃油应该烧得差不多了，估计还剩下5吨多些的备用油。
这时要飞回泰国就又要加油了。同样的按计划时间拿油，备用油应该不用拿了，还剩得有。这时加油就是中国的油了。
所以来回烧的油基本是一样的。但是油价不一样。

机场起降费和其他相关费用、停机费、费用不详。
泰国机场起降费好像比国内低点，尤其又是老机场，具体数据我没找到，有兴趣的朋友可以自己找。
停机费肯定有的，亚航飞机晚上都停在廊曼的，如果按国内标准，停一天300人民币左右，人均2元。
不过这个费用应该不会加在乘客头上。
呵呵，刚好270元，允许误差内。

备注：非专业航空人员，根据相关资料整理而成。如有错误，请指出。

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涨知识了，学习

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牛人！！给我等扫盲了。。

flying1104

学习学些~~~~

chiawei_lee

lzhx1988 发表于 2014-8-31 14:58
燃油费除了国内航线的燃油税固定之外，别的都是各个航空航空公司自己定的。就是票价外的额外收入，与那一堆 ...

见解独到····

lzhx1988

燃油费除了国内航线的燃油税固定之外，别的都是各个航空航空公司自己定的。就是票价外的额外收入，与那一堆复杂的数据无关。可以0票价高税费，也可以高票价低税费。就看航空公司怎么想的。也有的为了赚免票钱，燃油费超高的。
油价高了呢，套期保值多做点，还是那个油价。
油价低了，套期保值少做点，就多赚点。

chiawei_lee

zudas 发表于 2014-8-30 21:36
另外还有一个我不大懂的，为什么重庆-曼谷收270，而南宁-吉隆坡才收195？飞行时间应该是差不多的，油也是同 ...

还有ak和fd不一样，一家是马来西亚亚航，一家是泰国亚航。他们是一个老板，不同牌子。两个国家税费标准也不一样。

chiawei_lee

补充几点：税费是航空公司代收的。有些费用如停机费航空公司不一定会转嫁到乘客身上。各公司标准不一样。

chiawei_lee

Junkizhao 发表于 2014-8-30 21:38
还不技术! 已经黑详细了对我们来说!  楼主重庆的? 对重庆出发嫩个熟悉肯定还在机场工作吧 ...

飞行爱好者而已。对地勤不大熟悉，所以内容都是分析推测拆解出来的。