仅讨论KLIA2国际航班中转，逻辑上理顺过境签、转机通道

yansface

请大家倒序观看本帖，嘿嘿~

LZ懒人2014年10月底-11月中旬实践回来了，一直密码忘记收不到重置密码邮件，汗。。。今天终于成功补充此贴，挣RP准备春节俄航欧洲去了~~~

回到正题，
1. 本人11月9日KLIA2拍的照片，现在已经没有8小时限制了，哦也~~图片上可以看到8小时字样被工作人员用圆珠笔划掉了，呵呵。所以不用纠结行李问题了，只要时间允许就过境签一下吧。 P.S. previous剧情介绍：本人当时订机票的时候前后2程航班相差3个半小时左右【很担心带爸妈不知道怎么玩过境签于是有了此贴】，结果亚航提前了前班航班，导致我有了将近7小时转机时间，无聊一直在逛机场超市商店的说。。。买买买。。。

2. 20分钟走廊没有想象的那么长，不用20分钟~正常偏快步速10分钟以内足以了：）

3. 如果你也是第一次搞马来西亚过境签，看到这里可能还不知道我在说什么，请耐心读完以下内容，哈哈，略长~~

开始：

仅讨论KLIA2国际航班中转，小白菜鸟专门贴！！

马来国内与国际航班之间中转不确定是否同样适用，请达人补充。

关键词：过境签、转机通道、20分钟天桥、入境&安检、行李是否托运、国际转机时间如何控制

建议先自学http://www.elvxing.net/helloklia2/airport.html，

吉隆坡是著名的转机城市，这应该不言而喻，而且搭配亚航，很多路线组合根本停不下来~~

亚航今年5月9日起正式搬家从原来的LCCT到了现在的吉隆坡第二国际机场(KLIA2)，从5月9日起亚航所有航班将降落KLIA2，原来的经验攻略基本都失效了，新的机场刚刚启用不久，有问题也是难免的。言归正传，估计很多小白新人跟我一样，想自由想穷游，但一开始接触马来西亚过境签就头大，各种搞不清楚，一会这样一会那样，各种逻辑混乱，摩羯座最受不了了~~来了~坛子里讨论过境签的帖子挺多，为了造福后人，好好学习了坛子里的各路英雄豪杰的经验教训，总结如下：

先来解释一下什么是过境签，说了要逻辑上理顺~

中文名：《过境签证》——请忽略，纠正为：免签证过境，本质上来说不是签证，而是一个过境许可，所以叫pass（根据 四处漂泊 回复）

外文名：《Transit visa》——嘿嘿，同样请忽略，请见 E旅行权威详解： [亚洲签证] 马来西亚免签过境（TWOV）官方文本  http://www.elvxing.net/thread-62060-1-1.html

适用情况：前往目的国家时，途经的第三国家 （例如，中国出发去新加坡，中途在吉隆坡转机）

特征：有有效期限和停留期限的规定 （马来西亚规定为120小时，通常保险起见机票到达日+4天）

费用：免费

特定条件：

1. 马来西亚吉隆坡过境签只有马航和亚航（信息来源于网络，已破除。详见http://www.elvxing.net/thread-62060-1-1.html）

2. 8小时限制（前一班航班到达时间与后一班航班起飞时间相隔不到8小时）

办理过境签的主要目的：

1. 利用免费过境签，在中转地吉隆坡可以停留几天（旅游、发呆、办事、帮助当地旅游业振兴当地消费力。。。）

2. 方便买到更划算的机票，往往大促先买好中国-吉隆坡往返，后面在买马来西亚国内机票或转机其他国家机票

3. 大家补充，嘿嘿

操作流程：先入境&取托运行李 ---(一段时间后)---托运行李&出境&安检 【托运行李为可选项】

解释：对于机场跟航空公司来说，过境签有点像商店促销的味道，意味着“工作量 & 利润 & 风险”。关键问题就是这“一段时间”有多长，大马总共给5天，但如果大家都只用3-6个小时，不仅不能有效支持当地经济，而且还可能增加风险，出入境验人验行李工作量上去，必定多做多错。所以衍生8小时过境签的限制，个人感觉也是人为设卡。

由此引出了另一种正常的转机方式：转机通道。可以想象成一根管子，两头接着前后两班航班的登机口，人无法入境，当然也就不需要签证。

那么问题来了，只要有下一程check-in登机牌，人可以直接通过这根管子下A飞机上B飞机。但是托运行李呢？除非是联程机票，航空公司替你照顾托运行李(当然也是有成本的，机票通常更贵)，会帮你把行李直挂到最终目的地；如果是非联程，像是目的2那样买的机票，你托运在A飞机的行李会直接被传送到行李转盘上等待领取，而不会自己跑到B飞机上去。可是如果你为了让行李跟你一起飞，按照目前机场设计，必须先来到到达大厅，拿到行李后再想登机，只能先入境再重新安检&托运&离境&登机B飞机。。。

所以这就是为什么一直听到只有联程机票可以走转机通道。可以想象机场跟航空公司都更喜欢联程，因为省事还赚的多！不用反复安检、发放行李、出入境审核放行等等。那么，非联程机票但想走转机通道(即迫于8小时限制)必须具备2个条件：一是办好登机牌(check-in)、二是没有托运行李。之前坛子里有同学碰到说KLIA2不让走转机通道，应该是因为没有提前办好登机牌。还有目前大量的case说不让拿行李，也是因为这个原因。看到有同学说那个8小时限制的纸已经揭下来了，不知道是不是机场积压的行李太多了，迫于各方压力，呵呵。。。

而对于亚航来说，之前在LCCT一家独大，可以强硬的把着门说必须有联程机票才让走转机通道（目的无非就是逼你买价格更贵的联程机票）。但是现在搬到KLIA2，进驻了多家航空公司，客流吞吐量巨大，符合条件的旅客走转机通道，机场何乐而不为。

好了，那么如何控制KLIA2国际航班转机时间？极限挑战？

对于KLIA2，值得一提的就是这个空中通道——昵称20分钟天桥，见图，这座天桥感觉就是连接马来西亚关内关外的鸿沟，估计赶时间的话走死的心都有。。。具体参考KLIA2攻略：http://www.elvxing.net/helloklia2/airport.html

所以假设：

(scenario A 使用过境签或者签证)如果赶时间、非联航、提前办好亚航网上值机打印好登机牌（就是A4纸打印出来）、悲催的有托运行李，那么action开始：(到达吉隆坡)下飞机→狂奔20分钟长廊→入境→取行李→到达大厅(2楼)→出发大厅(3楼)→Check-in处办理托运→出境→安检→狂奔20分钟长廊→前往相应登机口。我预留了3小时25分钟，前提是航班不晚点，等我回来报告。。。

(scenario B 使用转机通道)如果赶时间、非联航、提前办好亚航网上值机打印好登机牌（就是A4纸打印出来）、lucky没有托运行李，那么走转机通道吧，压根不用过天桥（除非没打印好登机牌），估计1个小时应该就够了。

所以托运行李变成了一个至关重要的问题。。。汗。

余下需要关注的问题应该还有：行李标准尺寸、亚航随身行李7KG具体要求？请自学啦~~

六月青橙

如果有幸遇晚点。能走转机通道，还是白搭的。

Lexi

那我想问下，我香港往返吉隆坡是马航Kail航站楼 然后吉隆坡往返科伦坡是K2亚航，这样往返可以办120小时过境签吗？？
来自: 微社区

Lexi

那我想问下，我香港往返吉隆坡是马航Kail航站楼 然后吉隆坡往返科伦坡是K2亚航，这样往返可以办120小时过境签吗？？
来自: 微社区

born-free-hope

lz和各位帮忙完善的坛友功德无量，万分感谢！

帆船

楼主真是带来了好消息   正打算深圳-吉隆坡-雅加达-巴厘岛 呢

小蜗牛1976

好长了，还是看完了，谢谢LZ！打算通过吉隆坡转机到新加坡，没买行李不是亚航联程，值机走转机通道喽是吧，还要不要填什么资料？

yansface

LZ懒人实践回来了，一直密码忘记收不到重置密码邮件，汗。。。挣RP准备春节俄航去了~~~

回到正题，
1. 本人11月9日KLIA2拍的照片，现在已经没有8小时限制了，哦也~~图片上可以看到8小时字样被工作人员用圆珠笔划掉了，呵呵。所以不用纠结行李问题了，只要实践允许就过境签一下

2. 20分钟走廊没有想象的那么长，不用20分钟~正常偏快步速10分钟以内足以了：）

cOpiNg

那到底 有打印的机票，没有托运行李 一定可以走转机通道对吧！

xinxinin

2015年一月，浦东飞吉隆坡转机去悉尼，不是联程，转机时间1小时50分中，绝对赌博一样。。。告诉同行小伙伴。。。各个不托运。。。下分机就奔转机。。这个帖子要收藏