来看看陈总怎么谈亚航价格

奈文摩尔

亚航在中国市场运营进入成熟期之后也开始暴露出诸多问题，比如一些航线的取消以及后续服务不足，客户端使用体验不佳，更重要的一点是相对于进入这个市场初期，亚航作为低成本航空在票价竞争力方面已经没有当初明显的优势。

这个问题一方面由于市场的激烈程度，传统航司和其他低成本航司开辟了大量的东南亚地区航线，拉低了整体票价，另一方面也是由于亚航自身策略所致。

“我们刚进入这个市场的时候需要通过超低价的方式来打开市场，但我们是一个企业，需要赚钱才可以生存，所以不可能一直用那么低的价格来维持市场，所以你们感受到票价有所上涨很正常，但我们也会常常推出非常优惠的促销活动让旅客能有更多机会买到超低价的机票，”陈凯霖对本报记者表示。

另一方面，亚航集团也正在通过提升非航业务收入的比例来改善自身利润来源的结构，亚航集团附营业务负责人Hassan Peter Choudhury月初在吉隆坡接受本报记者专访时透露，目前亚航集团来自机票之外的收入大约在20%左右，这其中约一半来自托运行李的费用，目前亚航制定了一个目标，希望可以将每名旅客贡献的非航收入提升至60马来西亚林吉特，而这一数据目前约为49林吉特。

jy6285100

这个道理没错，BASE西安买过0元往返曼谷的人来说，占时还是接受不了，哈哈哈哈

wangman212

买了很多年的0元机票，我也满足了。。。

军哥走天下

实际感谢最近五年来中国的各航空公司的发力！再次感谢南京乘客的那正义两耳光！打醒亚航金钱眼式服务让印度会计明白廉价不等于没人性的服务！

Jormin

军哥走天下 发表于 2017-11-20 10:31
实际感谢最近五年来中国的各航空公司的发力！再次感谢南京乘客的那正义两耳光！打醒亚航金钱眼式服务让印度 ...

你这个人的脑回路挺神奇的

Lulu-DF

陈总说的对，反正对于消费者来说，那个合适就买哪个，那个性价比高就买哪个，这才是正常的规律，所以并不是说就没人买亚航了，合适的就是最好的。

uufoo

什么时候能开南京来？我省得高铁票，贵点也是可以接受的

ivylyan

我经常买Big票，但同时也都贡献了行李费和餐饮费，个人还挺乐意这么做的。

镜子平

萝卜青菜各有所爱

MRHE1999

白菜价

也有比猪肉贵的时候嘛