旅行的意义-纪念尼泊尔空难的驴友们！科普尼泊尔小飞机~

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意外和风险　无法阻挡行走的脚步

　　———关于驴友约伴出行

　　□苏报记者　蒋丽英

　　此次杨志华的出行始于磨房网网友“大白鲨”于2011年12月25日的一个约伴召集帖。

　　在这个帖子中，网名为“vivianyzh”的杨志华是第一个“占位、蹲坑”、并“确认”的参与者。在磨房网等户外旅行网站上，类似的活动召集帖非常多，大家为了一个共同的兴趣爱好一起结伴走一条线路，是驴友出行的一个惯例，不仅可以省掉许多费用，而且大家可以相互帮助。发起约伴召集或者参与活动，对许多户外爱好者来说，大都经历过。

　　在苏州，喜欢户外运动的人也越来越多，在磨房网上也有专门的苏州同城版块，注册的苏州网友有近1500人，这些同城的户外爱好者在上面约伴召集，一起活动是一件非常平常的事。而更多的网友可能会像“vivianyzh”一样不仅浏览同城的帖子，而且浏览全国各地网友发出的约伴帖，参加自己感兴趣的活动。这种带有自发性质的召集，参加者都是责任自担，尤其是长线或者带有危险性质的活动，“自愿”更是首要前提。

　　从“大白鲨”的帖子里可以看出，他为了此次出行准备得很充分，从路线设计、保险购买到各种天气、疾病、路况等，并参考了其他网友的各种路线攻略，提早一年做准备。对于一个资深驴友来说，这些资料和准备都是能够自己掌握的，真正不能掌握的是发生在路上的一系列意外，如雪崩、如此次的飞鸟撞击飞机而导致的空难，这些意外是一个驴友出行前再怎么准备充足也不能避免的。

　　磨房网友“如茉莉般芬芳”在悼念此次遭遇空难的5个磨房网友时加了一句话，引起了众多网友的共鸣：“常在河边走，哪能不湿鞋？每一个在户外行走的人都应该有这方面的准备。意外和风险无法阻挡行走的脚步。”

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　最险航线　最险机场

　　———资深驴友“康波波”讲述尼泊尔“最小航空”那些事

　　□苏报记者　钱建伟

　　尼泊尔航空事故发生后，记者第一时间联系上了尼泊尔资深驴友“康波波”。康波波原籍北京，多年前因爱好登山，现已移居尼泊尔，在加德满都经营一家旅游服务公司。在他看来，尼泊尔机场条件差，航空公司过小，管理跟不上，一旦飞行员操作不善，很容易发生空难。当地人都习以为常了。

　　尼泊尔大部分机场跑道短，不适合起降大型客机，螺旋桨式的小型飞机成为国内航空的主力。这些小飞机最大载客量约30人，对天气的要求很高，只要下中雨或起雾，就会停飞。由于尼泊尔地面交通路况差，连接加德满都、奇旺、博卡拉等旅游目的地的道路，均为双向两车道的盘山公路。100公里山路往往要走七八个小时，因此一些赶时间图舒服的游客通常选择飞机往返。这也造就了尼泊尔的航空“奇迹”：国内航空公司竟有10多家。

　　据康波波了解，本次发生空难的西塔航空公司，是尼泊尔国内最小的航空公司，只有4到5架小型机。目前公司只开通一条航线，即加德满都往返卢卡拉机场的航班，单程机票约130美元，比雪人航空等大公司要便宜。但康波波表示，他很少跟西塔公司发生业务，因为航班太少，还常常被取消，容易引发纠纷。

　　真正让康波波主动放弃这条线路的原因，是太危险。加德满都飞卢卡拉，单程飞行时间仅约40分钟，但它却被称为世界上“最危险航线”。因为，卢卡拉机场绝对称得上是世界上最危险的机场。它建在山腰一座相对平缓的斜坡上，不足400米的跑道前面就是一处悬崖。飞机下降高度后，穿行在山间，几乎是贴着山脊飞行。2008年10月8日，这里曾经发生一起惨烈的空难，一架雪人航空公司的小型客机在卢卡拉机场降落时着火，18人遇难。即便很危险，但在登山旺季，卢卡拉航线俨然是尼泊尔最忙碌的航线之一。因为，游客想进入珠峰地区进行高山徒步，卢卡拉机场是绕不开的点。

　　每年10月开始，尼泊尔进入旱季，也是最适合旅游的时间。在此，康波波向国内旅行者发出警示，尽量不要去卢卡拉走“EBC”大环线，建议选择从博卡拉出发的环安娜普纳地区线路，以避开一些旅行风险。

dlimei

不安全的小飞机.只能汽车了.

hysun

珠峰就是没！！！

dfsh888

wo~!~~~~~~~~~~~~~~~~~

xixiandyzh

尼泊尔那地方还是太穷，硬件跟不上。加都20公里的公车要坐1个多小时。加都到博卡拉汽车也是山路盘旋，好几个小时。空难频发不稀奇。
为逝去的驴友哀悼，愿逝者安息！

Graceguo

小飞机还是不安全啊！
珍惜生命！

ginger_xy

还是飞机快一点，陆路实在太长了