关于太阳君的帖子“亚航票卖的不好的原因”的看法！

太阳1975

同意LS。正因为如此，所以亚航本意是想，扩充用户群体是关键。但今年的大环境，又不能扩充新用户。这是问题所在啊

reio

快樂的小貧尼 发表于 2014-8-26 23:54
不要这么赤果果的拆穿好不好 哈哈

人艰不拆。。。。。。哈哈

reio

不要这么赤果果的拆穿好不好 哈哈+1

windlily

太阳1975 发表于 2014-8-27 02:48
同意LS。正因为如此，所以亚航本意是想，扩充用户群体是关键。但今年的大环境，又不能扩充新用户。这是问题 ...

太阳的意思就是，新人懵懵懂懂的，容易被亚航哄；偏偏新人受大环境影响，先断了被亚航哄上去的路。老人精明，亚航哄不了

太阳1975

举例说话：你去卖葡萄，5毛钱一斤，结果引来10人围观。1人愿意说太贵，出2毛5，另外9人都说，你这葡萄看起来有毒，送给我我都不要。结果，你一天只卖掉半斤葡萄。你认为，此种情况下，引起你葡萄卖得不好的主要原因，是你卖得太贵了，还是有人说你葡萄有毒？

事实说话：本次亚航大促价格，比2月大促，只有2条线路上涨，其他全部都是下降或持平。比6月大促，则是一半涨，一般下降或持平。而2月是环境最好的时候，6月是环境最差的时候，现在是环境比6月稍微好点。而2月的销售远比现在好，那你认为是为什么？专业的分析见：http://www.elvxing.net/thread-97219-1-1.html

太阳1975

reio 发表于 2014-8-27 07:42
不要这么赤果果的拆穿好不好 哈哈+1

我已经多次注意到你的言论。不是说你不对，但是你在某些方面，没有仔细去分析问题，而是盲目跟风，这很不好。

netjet

其实是亚航的销售策略出了问题，在这种大环境下首先要保证自己的领地不失，才能熬过寒冬，为别人抬价，得不偿失，没准救了马航也说不定，随着时间的推移以及马航采取一些积极的营销措施拉低下价格，一年半载之后，谁还care那些，即便不是马航  宿务什么的不会趁机做大？  国际线才是决定的因素。

wz485026

说得再多价格持平或者下降都没用，市场才是检验价格合理与否的最好工具，看看市场销售，不用分析都知道，它的价格没有任何优势，市场给了亚航一记响亮的耳光！

netjet

再说一下亚航对老人的这种想法   可以理解   但是想没想过  一个老人可以带来多少新人   常常买的N大N小的票的  里面除了一两个老人  其余的人  累死也不敢走  之所以出去  还不是老人带着

饼干

wz485026 发表于 2014-8-27 08:46
说得再多价格持平或者下降都没用，市场才是检验价格合理与否的最好工具，看看市场销售，不用分析都知道，它 ...

不能同意更多。我觉得亚航和自己比其实没多大意义，因为大家不是只有亚航一个选择，不是只跟亚航之前历次促销比价格，亚航要把自己放在整个市场综合考虑的。
我虽然关注亚航并且自助游四五年，但说实话只坐过天津-吉隆坡，普吉-香港两程的亚航，主要是因为时间和路线各方面不太合适。
当然也可以就此说明我没什么发言权，但是相信和我类似情况的同学也是有一些的，在转机、绕路、红眼等等问题的纠结中，是什么会促使我们仍然坚定地选择亚航，那只有价格了。

亚航说实话针对传统航空的价格优势已经不那么明显了，今年我买的香港航空北京-香港-曼谷往返机票也只要2000块而已。