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楼主: blanche0131
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春秋送的高铁票可以提前取并改签吗?

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21#
发表于 2016-7-16 18:51:42 | 只看该作者 来自: 江苏淮安
steven小铭 发表于 2016-7-16 18:37
正常渠道购买的票是这个道理没错,但是春秋的协议票不是。我今天专门问了下春秋石家庄营业部某负责人,对 ...

理论说的不错。

但是更相信,那个现身说法的。

理论一大堆,都不如实际退票的更可信。

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22#
发表于 2016-7-16 22:28:14 | 只看该作者 来自: 上海浦东新区
本帖最后由 dongyeh 于 2016-7-16 22:35 编辑
steven小铭 发表于 2016-7-16 18:37
正常渠道购买的票是这个道理没错,但是春秋的协议票不是。我今天专门问了下春秋石家庄营业部某负责人,对 ...

铁路客票的结算不是由客运段来负责的,客运段只负责列车上的运营部分,这就像航空公司的空乘部门不会管售票一个道理。

现阶段不能由个人退票的通常只有团体票,即票面价格为零,必须所有车票统一退票、改签及乘车。而空铁联运不涉及团体购票,更不会统一组织旅客乘车,只会单独出票,而单独出票的车票本来就是完全可退的,只要车票到了旅客手上,就只适用《铁路旅客运输规程》,即所有车票在发车前都是可以退票的。换句话说,这张票其实是春秋和铁路运营方送给你的,因为只要出票了他们就管不着了。这是现阶段我国僵化的铁路售票制度无法完全适应市场化空铁联运留下的一个bug,所以除非将来售票部门能够增加不可退款的车票,否则不存在不能退票的说法。

而你所提到的改签没有退还差价,三种可能性:1.票面差价低于最低手续费,即2元;2.G与D在该区段同价,适用于200km/h及以下运营标准的线路;3.售票时支付渠道不涉及现金,这在票面上会有相应注明。如果不是以上两种情况,请打12306进行投诉,铁路售票完全独立,不受其他条款限制。


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23#
发表于 2016-7-16 22:51:11 来自手机 | 只看该作者 来自: 福建
dongyeh 发表于 2016-7-16 22:28
铁路客票的结算不是由客运段来负责的,客运段只负责列车上的运营部分,这就像航空公司的空乘部门不会管售 ...

客运段不管售票没错,但是结算时可少不了客运段。石家庄客运段就是空铁联运成本的贡献者之一。
正定机场至北京西站,350Km/h级高速111.5元,300Km/h级动车75.5元,不存在差额小于2元及需要补差额的情况。
既然你也是车迷,何不趁着运转的机会来体验下,哈哈~
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24#
发表于 2016-7-16 23:06:42 | 只看该作者 来自: 上海浦东新区
steven小铭 发表于 2016-7-16 22:51
客运段不管售票没错,但是结算时可少不了客运段。石家庄客运段就是空铁联运成本的贡献者之一。
正定机场 ...

哈哈哈,怪就怪它们甘心当冤大头,TRS里面就没有退不了的票,只是资金走什么渠道的区别罢了…话说这个事情如果只发生在石家庄还真有可能不退你钱,毕竟庄段和庄站在一个地方,虽然互不隶属,但抬头不见低头见,互相招呼一声就好了…但如果当天赶在发车前到别的地方把票退了或者遇上个不知情的售票员,他们还真欲哭无泪,别的站段可不一定给庄段什么面子…因为从技术上这是不能阻止的…

还有呀,京广高铁运行图里G是按300km/h标尺铺画,D是按200km/h标尺铺画的

12年赶在老庄站退出服务之前坐过一次既有京广线上的京石动车,后来高铁通车还没有来体验过,谢谢邀请啊,有机会一定来
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25#
发表于 2016-7-16 23:45:28 | 只看该作者 来自: 江苏
steven小铭 发表于 2016-7-16 22:51
客运段不管售票没错,但是结算时可少不了客运段。石家庄客运段就是空铁联运成本的贡献者之一。
正定机场 ...

为什么,铁总要承担空铁联运的成本?

应该只有机场和春秋,才需要靠空铁联运吸引乘客。
铁路公司需要贴钱,让人来坐?

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26#
发表于 2016-7-16 23:47:52 来自手机 | 只看该作者 来自: 福建
dongyeh 发表于 2016-7-16 23:06
哈哈哈,怪就怪它们甘心当冤大头,TRS里面就没有退不了的票,只是资金走什么渠道的区别罢了…话说这个事 ...

我回去找下我之前的空铁联运票看看有没有戳记。
京广高速线上曾经的D2031/2北京西武汉用380AL运行时,就是按300排的图,现在煤局的动驴在京广高速线上按250排图,石太客专上按200排图,你让驴跑300高阻不得疯。
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27#
发表于 2016-7-16 23:53:04 来自手机 | 只看该作者 来自: 福建
南山南 发表于 2016-7-16 23:45
为什么,铁总要承担空铁联运的成本?

应该只有机场和春秋,才需要靠空铁联运吸引乘客。

跟铁总无关,这是北京铁路局石家庄客运段的事。
正如我上面说的,支持空铁联运的车次都是石家庄客运段担当,石家庄客运段并不会直接出资,而会按照协议折扣价(低于票面价格)向春秋航空和河北机场集团供票。当旅客退票时,受损失的当然有石家庄客运段。因为这部分钱在结算时是会从石家庄客运段的户头上扣下的。So,原因也正在于此。
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28#
发表于 2016-7-17 21:20:30 | 只看该作者 来自: 上海
感觉能退是个案,幸运的很,现在买的空铁联运,能改签已经不错了,要退怎么想都觉得体制应该很健全了。
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29#
发表于 2016-7-17 21:42:39 | 只看该作者 来自: 天津
现身说法 春秋送的上海转杭州的高铁票,不仅可以改到杭州东,还因为少了杭州到杭州东一段,每张票退了5块钱现金。
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30#
发表于 2016-7-17 21:55:22 | 只看该作者 来自: 江苏
ANELNT 发表于 2016-7-17 21:42
现身说法 春秋送的上海转杭州的高铁票,不仅可以改到杭州东,还因为少了杭州到杭州东一段,每张票退了5块钱 ...

不错不错哦

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