爆：8月亚洲航空大促内幕！

prrt

我入了明年4月清明深圳=吉隆坡838是否是个错误？

太阳1975

prrt 发表于 2014-9-1 18:33
我入了明年4月清明深圳=吉隆坡838是否是个错误？

800多块钱，你从深圳来回吉隆坡，你认为会错吗？

hahaha123000

除了开航价以外 CTU -KUL， 598是底价么

老驴2011

参与讨论，发表点个人观点（观点不同者忽喷）：
1、亚航”挺进“菲律宾开航之时，外行的俺们当时都预料亚航肯定会灰溜溜失败——果不其然。
2、亚航的发展壮大，前几年都是靠大肆的”0“元票声势鼓噪，后来”0元“龟缩到国内段掩盖国际段的高价票（此高价与亚航本身纵向之比），0元玩不动了。同期，宿务大肆的1P与亚航的0元有啥区别？不知何故，宿务的1P倒玩的”躲在一边偷笑“。亚航今年2季度除本土马来公司外，其他海外公司全面亏损，而宿务的报表却不知何故出奇地好。
3、”钱多、人傻、速来“的忽悠新人策略，是亚航的战略性失败。别以为抛弃老鸟无顾虑，忽悠只能暂时，新人无法潮涌。
4、盲目扩张，运力过剩，是亚航面临的最大危机。别以为老子天下第一，到哪胜到哪，那么多的飞机，真有那么多的运力来填充上座率？
5、东南亚及世界经济形势的变化，对亚航利润是有影响，但肯定不是主要的决定性的因素。2009-2011年的环境因素就那么风水顺畅？
6、面对廉航的冲击，传统航空也是不是傻子，总是有策略回击的。时不时甩单的低价位，远比廉航更划算。
7、诚信，千古不变的生意经。忽悠，绝不是常胜将军。
8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是时不时近时段”小促“价格低于”大促“价格给亚航粉丝们带来的负面阴影。

梦飞行

老驴2011 发表于 2014-9-1 19:22
参与讨论，发表点个人观点（观点不同者忽喷）：
1、亚航”挺进“菲律宾开航之时，外行的俺们当时都预料亚航 ...

8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是时不时近时段”小促“价格低于”大促“价格给亚航粉丝们带来的负面阴影。

------------------------------小促的策略很失败

空之境界

梦飞行 发表于 2014-9-1 19:24
8、亚航应该反思去年下半年以来的两大现象：一是经常变更取消航班且后续服务跟不上带来的不少怨气；二是 ...

小促也是没有办法的，那么多座位卖不出去

lanlan520

亚航早就不是几年前的亚航了

ccxshow

太阳真是亚航的忠实粉丝呀~

Tongzhoushenghu

楼主的这篇文章，看得好累啊   语文肯定不及格吧

evilhz

亚航已经够好了，相信很多第一次买票的都觉得便宜，都是看了论坛的神价格后，白胃口变高了。