酷航殺進高雄 廉航戰場南移开通新加坡-高雄-大阪

新堂圣

廉價航空戰局南移，新加坡航空旗下酷航（Scoot）7月將開闢高雄─大阪、高雄─新加坡兩條新航線，除讓從高雄出發的廉航航點增至6處，加上首度以中型的「夢幻客機」波音787客機直飛，為航空市場投下震撼彈。

廉航目前已有將近20家業者進軍台灣，不過多鎖定桃園機場，反觀高雄機場只有東京、大阪、上海、釜山及澳門5個航點，落差甚大，但因南台灣客源充裕，因而被視為亟待開發的處女地。

酷航2012年底先開航新加坡經台北至日本東京航線，2013年中再增闢至首爾航線。隨新機陸續到位，酷航7月9日將開航新加坡─高雄─大阪航線，一口氣增加兩個航點。其中高雄─大阪則與全日空旗下樂桃強碰，為求後發先至，刻意將時間帶調為午去晚回，相較於樂桃的午去早回有優勢。

至於高雄─新加坡，現為華航獨家經營，酷航則是首家經營此航線的廉航業者，但遷就飛大阪時間得晚去早回。

航空業者表示，桃園機場已為廉航群雄割據戰場，除非兩條跑道同時運行，否則要新開航只能選擇紅眼航班，誘因不大，反觀高雄機場空得很，成為吸引廉航進駐最大誘因，酷航搶進後可望帶動戰局南移。

早在酷航之前，日籍香草、樂桃兩家廉價航空，就看好南台灣市場，直接開闢每日1班飛東京、大阪航線；台灣虎航去年開航澳門後，也將視載客率評估增至每日1班。

今年二月，酷航CEO康貝爾．威爾森（Campbell Wilson）接受記者訪問時，曾賣關子表示酷航在台灣的佈局上，除了現有的新加坡、東京、首爾航線以外，可能針對台灣市場增加新的航點。據傳酷航預計在7月9日開啟高雄—新加坡，高雄—大阪航線，並使用夢幻客機787執行飛行任務。讓廉價航空大戰一路從北台灣打到南台灣！

康貝爾．威爾森二月時表示，由於桃園機場正進行北跑道的維護計畫，預計在2016年初才會完工。航班時間帶較難取得，所以在桃機跑道完成之前，酷航都不會有新增桃機航點的計畫。但當時他也賣關子表示，南台灣近年有不少廉價航空進駐，頗具市場潛力，酷航不排除開拓高雄起降的航班。

根據目前掌握到的新航線計畫，酷航預計在7月9日開啟高雄—新加坡、高雄—大阪航線，並採用最新的夢幻客機787飛航，高雄大阪航班時間預計為午去晚回。高雄起飛時間為1310，並於1650抵達大阪，回程時間為1750從大阪起飛，2030抵達高雄。

酷航台灣總代理飛達旅行社則表示，由於尚未收到總部相關通報，無法證實新航點相關訊息。