发个帖，冷静的分析下，亚航大促究竟贵不贵？

travelman

为毛big这么便宜 还不是卖不出去 为毛卖不出去 还不是消费者的理性选择

Lwt007

任我行 发表于 2015-9-5 13:49
关键是不想去吉隆坡啊，我还是继续等上海曼谷吧

楼主好：上海=曼谷是新开航线吗？什么时候会开？大致会是什么价格？

perdtwok

回太阳，最后写的红字非常赞同，中国市场的优势就是客户群体庞大，说白了就是人多。降低身价绝对是影响企业良性发展的，对于国内航空企业亚航已经算人意了。只是希望亚航的影响力是正面的，让国企航空降价，而千万不要被中国市场影响，变成人傻钱多速来的结果。

太阳1975

travelman 发表于 2015-9-5 16:21
为毛big这么便宜 还不是卖不出去 为毛卖不出去 还不是消费者的理性选择

big便宜，不是卖不出去，是在推big。

如果卖不出去，干嘛亚航不直接降价？非要big呢

丄课觉觉潴课唔

朕 知道了

太阳1975

travelman 发表于 2015-9-5 16:17
还没算上行李 餐饮价格 再加上传统航空的里程价值 其实差不多了

里程这种东西，不是一般人能玩的。我也玩不转。

比如我现在有东航3万多，南航6万多，ua4万多，还有国航。可是我还是不会用来买什么票。也基本用不上

太阳1975

perdtwok 发表于 2015-9-5 16:38
回太阳，最后写的红字非常赞同，中国市场的优势就是客户群体庞大，说白了就是人多。降低身价绝对是影响企业 ...

亚航的确影响到了国内航空公司。的确也都在有所降价表示。

但还很不够。

所以，只有竞争，才是硬道理。而竞争的前提是什么？是良性发展。如果一再的拼价格，迟早不是办法

四处漂泊

太阳说的很中肯，但是有两个问题也需要强调一下
第一，机票的价格不能用飞行时间来衡量贵或者便宜，飞机起飞和降落的油耗占了整个飞行油耗的大头，起飞和降落的机场费用也是固定的，所以理论上来说飞行时间越长每小时的飞行成本就会越低，用国内一两个小时的飞行价格去比较亚航X的每小时价格是不合适的
第二，如果我没有记错前两年国际油价高达一百五十美金的时候亚航大促价格是1288杭州往返吉隆坡，那么按照现在的油价和大促的价格来说，亚航现在的大促是没有诚意的。当然啦，也不排除太阳说的亚航改变策略这一说法啦。

109031949

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小豆宝贝

对于我们出门四口人的家庭来说，便宜2-300就是至少便宜1000块，两晚酒店就出来了，所以我坚决大促下手买票