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楼主: peggie_G7G9A
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请教阿提哈德欧洲开口航段的问题,回程想放弃回程最后...

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31#
发表于 2016-3-30 07:32:59 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
imclx 发表于 2016-3-30 00:29
人下飞机,行李必须下飞机!懂吗?

看到这句才明白你什么都不懂

再说说以前聊的日本签证的事,威尼斯经名古屋转机到中国,需要日本签证吗?
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32#
发表于 2016-3-30 10:26:00 | 只看该作者 来自: 北京
neil_2014 发表于 2016-3-30 07:32
再说说以前聊的日本签证的事,威尼斯经名古屋转机到中国,需要日本签证吗? ...

必须要
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33#
发表于 2016-3-30 11:58:01 | 只看该作者 来自: 北京
neil_2014 发表于 2016-3-30 07:17
你说的这什么叫第四航权,麻烦您自己研究清楚再批评别人!

一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利,这叫第四航权明白吗?EY从名古屋拉人回阿布扎比,叫第四航权。
麻烦你聊的时候也去查查好吗?


你的帖子大家也都帮你了,是你一直强词夺理,所以都决定再给你讲道理都是没有用的,反正你有你的说法。没有人这么坐过,都是摸索着来,既然已经有人出来说了,你还不信,那就没办法了。反正你有签证怕什么,你用日签在欧洲出境,跑中国入境,你觉得日本能干?
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34#
发表于 2016-3-30 18:23:50 来自手机 | 只看该作者 来自: 北京
本帖最后由 neil_2014 于 2016-3-30 18:36 编辑
sunnyiro 发表于 2016-3-30 11:58
一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利,这叫第四航权明白吗?EY ...

不好意思,早上比较着急错敲成四了,北京下机可以理解为最基本的第三航权,实际上还是第五航权的一部分。严格意义说航权是航司的权利,机票是乘客和航司的协议,乘客有权在任何地点终止行程,应该没有任何航司有处罚规定。乘客和边检不受航权的约束,所以不会进小黑屋。
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35#
发表于 2016-3-30 21:37:15 | 只看该作者 来自: 中国
本帖最后由 子书羽 于 2016-3-30 21:38 编辑

北京边检官微给我回复的是可以在北京入境啊...是我没表达清楚还是我理解错了??

微博桌面2012_微博桌面截图_20160330213605.JPG (39.76 KB, 下载次数: 152)

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36#
发表于 2016-3-30 23:18:22 | 只看该作者 来自: 北京
试呗,我觉得肯定有人这么干过。我瞅楼主也是被北京地勤吓住了没敢按计划走。回头我打算试一把,大不了就坐回去再飞呗,名古屋转一圈再飞回来呗。
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37#
发表于 2016-3-30 23:33:07 来自手机 | 只看该作者 来自: 北京大兴
neil_2014 发表于 2016-3-30 18:23
不好意思,早上比较着急错敲成四了,北京下机可以理解为最基本的第三航权,实际上还是第五航权的一部分。 ...

又第三航权了?你确定吗?别又敲错了
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38#
发表于 2016-3-30 23:47:31 | 只看该作者 来自: 中国
sunnyiro 发表于 2016-3-30 23:33
又第三航权了?你确定吗?别又敲错了

呵呵 第三航权只是为了让你更明白,实质还是第五航权,第五航权不是只能带乘客走,同样也可以放乘客下

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