菲律宾转机签证解读 (已更新廉航转机)

牧先生

宿雾,虎航的促销也给力,越来越多的人想选择菲律宾转机. 这边就在菲律宾转机的签证问题做一解答.

实际上没啥好说的, IATA更新了数据库:

Visa required, except for  - Hong Kong (SAR China) or Macao (SAR China) passports. In   all other cases:TWOV (Transit Without Visa):Visa required, except for Holders of confirmed onward tickets
for a max. transit TIRULES/R32 time of 24 hours.
持下一程的确认机票24小时以内转机不需要签证(TWOV)


在亚航越来越不给力的情况下,可以选择去菲律宾转机,虽然不像马来西亚那样可以入境玩5天,但是胜在机票大多便宜.


补充:


因为这个帖子: 无菲签马尼拉转机在浦东机场被拒的惨痛经历 的关系, 发现还有很多人对TWOV的理解有不足和偏差, 所以我再仔细讲一下菲律宾转机吧.

先贴上我在那个帖子里的回复:

在这个案例里, 宿雾的非联程票形成了两个独立的购买合同,其中中国-马尼拉一段是独立的航段,该航段在马尼拉就结束了,在此情况下,马尼拉是目的地而非中转地,法理上是需要菲签的. 因为在这一个案例里没有"转机"的行为发生, 自然根本就谈不上TWOV的事. 这个旅途实际上是中国到菲律宾, 菲律宾到新加坡. 后一段没问题, 因为机票有, 新加坡签证有. 但第一段没有菲签, 这个航段是没法完成的.

拿IATA的查询数据来解释比较容易懂:

如果是联程中国-菲律宾-新加坡. 那么IATA的查询应该是:
Nationality: China
Connecting Country: Philippines
Destination Country: Singapore
那么TWOV的信息很自然就出现了.

但如果是非联程, 那么第一段中国出发的就只有中国-菲律宾了, IATA的查询应该是:
Nationality: China
Connecting Country: N/A
Destination Country: Philippines
那么签证要求很简单: Philippines Visa Required

之前N多非联程票转机成功的案例是Cebu地勤给予的便利,当然也可能是他们偷懒,Cebu在马尼拉T3里的转机柜台(从规定上)有且只有2个功能: 1,发放前一层没有发放齐全的登机牌; 2,让临时改变行程的客户购买办理联程票. 给非联程客户办理转机, Cebu是有权利拒绝给予服务的.

清风讲了很多, 那我也再讲一次,乘坐廉航不要随意尝试TWOV政策. 因为IATA对廉航的数据本来就更新不足, 且经常估计不到一些极端情况, 除非你对IATA玩的特别转, 否则千万不要在坐廉航的时候随意去挑战签证政策. 独自出行还好说, 一大家拖家带口的, 真的伤不起.

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我得承认, 确实没想到很多人对于"转机"的理解有偏差. 乘坐宿雾等廉航在菲律宾转机时, 要么确认好你有签证, 要么就确认好你是联程票...不然拖家带口的, 还没出发就被拦下来, 确实太坏心情了.

牧先生

更新了廉航转机的情况, 顶上去.

牧先生

xiche 发表于 2012-10-1 14:23
你说我们要是得到宿务总部的官方确认可以这么玩的话，能用此搞定出境地勤嘛。。。 ...

只要宿雾愿意承担这个责任, 意即: 愿意承认24小时持有下一段确认航班也等同于转机(即与联程同等待遇), 那么肯定地勤就不会说什么了. 实际上就是宿雾滑头嘛, 它不愿意这么出来搞...反正廉航大多都是P2P, 它就这么一推, 自己清静.

牧先生

zjfcxx 发表于 2012-10-1 15:39
看楼主的意思是只有联程才能算转机？

前提是在说廉航. 在点对点的廉航里, 如果不是联程, 就没有转机一说.

牧先生

zjfcxx 发表于 2012-10-1 23:47
我是说如果，如果有这样的航班
如果国内飞马尼拉（比如东航），下一程是菲航马尼拉飞新加坡，在2个航班一 ...

算的哈~ 这个就可以适用于TWOV政策, 只要在转机通道里有菲航的柜台即可.  因为普通航空, 到达以后可以不入境做中转, 点对点的廉航一旦航段结束, 它默认你是要出去的...总之廉航"转机"尽量不要参照IATA, 它说的很不细.