这里人气比较旺 也算老会员 也说说普吉翻船 亲身经历险情

perdtwok

我去过泰国不下10次，带过一次10人的团、一次17人的团，有一年连续去了3次，雨季时间段去过4次。每次都会出海一日游，坐过快艇、长尾、双体帆船，像出事这种潜水船也坐过。
除了长尾船，做其他船都遇到过恶略天气，虽然没有这次事故这么恶略，但是大风大浪也感受过。确实是在雨季，每次回程的风浪都不小。
回想当时，我的经历是大的潜水船最稳，其次是双体帆船，最后是快艇。
而这次事故也有报道当时风暴海域中的小船都平安回港，凤凰号反而沉了，我觉得凤凰号本身还是有问题，这个等沉船捞上来就有分晓了。

关于船救生衣，这么多次泰国出海，实际上是没有船会要求必须全程穿救生衣的，即使是在恶略的天气条件下。
但是一上船，船员就会发救生衣到每个人手中，会给儿童小号的救生衣，穿不穿在你自己。
关于预警，预警是事发当天下午16点正式发文的，那个时间所有的船都是已经在海上了，这是我当地的潜水教练说的，他们也是那时候才收到通知的，实际这位教练就是后来民间参与救援的7名潜水教练之一，直到现在他们还在配合救援和搜寻工作。

记得我2013年9月第一次去泰国，那时出海并不会直接在码头集合，而是在船务公司的办公室集合，工作人员会先聚集大家用英语讲安全须知，会简单的说船上需要注意什么，下水需要注意什么，什么不能碰，如何穿救生衣，穿面罩和脚蹼，会发晕船药，等等，至少培训20分钟时间。在近几年就很敷衍或者几乎没有相关指导了，都是直接从酒店拉到码头集合后直接上船。所以对于第一次出海的游客，是完全一点安全意识都没有的，这些游客的印象里只有朋友圈里的美景，而没有暴雨风浪，甚至连对晕船都没有准备。

所以我认为这次事故主要原因有3点，第一、泰国政府对当地旅游业管理疏忽，导致当地从业者不规范经营，甚至也导致预警的延迟。第二、凤凰号船体问题、船员问题或船老板问题，总之等打捞上来和找到船老板后就有分晓了。 第三、游客安全意识不够，即使没有人培训和提醒，也应该自行了解相关安全知识。还有带特别小的孩子出海的事，我也有孩子，我是不能理解带这么小的孩子去干吗？我个人认为3岁以下除了万不得已都不应带孩子坐飞机。总之这次事故是本可以避免的，有安全意识懂得如何自我保护，到哪里玩都是安全的，希望大家都能从中吸取教训吧。

bsealue

好可怕的事件。

家和万事兴2013

我一般去海边都不出海岛，主要是娃小我又晕车船。虽然美景少看了，但是乐得清闲。哦，从亚庇去了一次沙巴岛，坐船20分钟。

15280301522

泰国旅游过犹不及，人多管理跟不上，像基础救生衣，估计不少出过海的还是这次才被科普救生衣正确穿戴。沉船事件不像空难，还是有一定的提前防控和急救时间。看我们川航那么大的事故，我觉得跟船员素质也很有关系。

perdtwok

任我行 发表于 2018-7-7 23:38
套了也没用，很多都是在二层封闭舱里，船翻了沉底，都出不来

网上有专家说，封闭船舱内反而不能穿救生衣，一旦进了水，全都浮在里面出不来。而甲板上的人应该穿好救生衣，船舱里的人要将救生衣系在大腿上，等出来后再穿。

perdtwok

乐乐爸爸 发表于 2018-7-8 00:04
8月去普吉呀，该怎么玩才好呢？不出海呀？泡酒店吗

可以冲浪啊，就在海边，也很好玩刺激，报个1日体验班就行，2天以上的就别虐待自己了，太累。
普吉还可以玩滑索，骑大象，射击，卡丁车，ATV，范特西，人妖秀，逛商场，这么多项目可以选择啊

xanadu

去年7月去的泰国董里，船家说外面有风浪怎么都不肯出海，这个估计每家公司不一样吧。

a352897565

历史总是惊人的相似，盆友在甲米也是一样的，出海的长尾船被暴风雨搞的像在水中洗澡一样。菲律宾主要是包船，你自己出钱包船，当然都听你的了。不过菲律宾我们也是够悲催的，包了几天同一家的船，结果两天都在海上抛锚了，也是摇曳在水中换的船。

peyog

去过泰国和马来西亚，而且每次都带小孩，个人经验是千万不要提前在淘宝或者网上订出海的项目，到了当地看天气提前一天再订，价格没差别，一旦天气有变，就不出海，也没任何损失

swb

首先我不相信在没有台风的前提下，白天还风和日丽他们能预警出下午有狂风暴雨。所以当泰国政府说船只违反规定出海，就是在推卸责任
其次，我觉得凤凰号肯定被改装过。这么大的船一下子被吹翻，真的不可想象。
再次，当下午发布预警后，有没有联系到各个船只，因为按照规定所有出海的船都是有登记的。如果船长收到预警而没有采取必要的措施，那就是船长的责任，如果岸上没有通知到几艘出事的船，那就是岸上管理的责任。

总体来说，泰国，在安全意识上，在应急处理上，都不及菲律宾。可能是菲律宾那边台风见多了，各种预案做的比较充分。